AI DamageMercedes-Benz GLK350 2010: типові проблеми
Mercedes-Benz GLK350 2010. Скарг власників у NHTSA: 241, найчастіше — подушки безпеки і паливна система і привід. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 241
- з них з ДТП
- 12
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 62% від усіх скарг
- 2 Паливна система і привід 11% від усіх скарг
- 3 Підвіска 6% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 5% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- 6 Електрика 3% від усіх скарг
- 7 Гальма 3% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 3% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 149 скарг (62% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система і привід: 26 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 14 скарг (6% від усіх).
- Кузов і рама: 11 скарг (5% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 9 скарг (4% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,5 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 7 ступ.
Привід: задній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 241 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 149 | 3 | 0 |
| Паливна система і привід | 26 | 1 | 0 |
| Підвіска | 14 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 3 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 9 | 7 | 0 |
| Електрика | 8 | 1 | 0 |
| Гальма | 8 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 8 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 5 | 0 | 0 |
| Паливна система | 5 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 4 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 3 | 0 | 0 |
| Шини | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
This unintended acceleration in my 2010 mercedes-benz glk350 is alarming and concerning.
The damage would have been repairable until my car caught on fire. It looked like it started in the inside above the gas tank area, but the man working at the impound lot the next day said it looked electrical. Either way, the impact should not cause a mercedes to catch on fire.
Airbags did not deploy. Back and neck injuries resulted from the accident. Mercedes did not alert car owners that a "service bulletin" was issued november 1, 2010 regarding a flaw in the airbag system. Over 130 mercedes models are affected by bulletin sb-91-60-193.
I had kept my seat belt on and was only slightly bruised. At first I thought I must have done something wrong, as I told the police, but realized later that was impossible. I am a good and careful driver as all records will attest. I could not have jammed my foot down on the gas pedal.
Sudden unintended acceleration probably due to accidentally hitting cruise control handle, which is right above turn signal (defective design issue in many mercedes models), when attempting to park in disabled parking area.
The air bags did not deploy during the crash. The vehicle was towed to a body shop and the failure was not determined. The vehicle was not repaired. The failure and current mileages were 11,000.
I was slowly coasting into a handicapped parking space at a hardware store when the vehicle suddenly accelerated on its own. The brakes would not stop the car. The car ran over a median and several concrete poles and finally came to a stop when it hit metal, fire equipment. I filed a police report.
The car rolled downhill for some 30 ft. And crashed into the rear of a parked vehicle. Fortunately my salesman was not injured and the car that was hit was an abandoned vehicle with no plates. The damage to my vehicle was to my passenger side front bumper.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 689 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 5% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску GLK350 припадає 100 скарг (років у даних: 9). У цього року — 241, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz GLK350 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, паливна система і привід, підвіска. Усього скарг: 241. Найчастіші симптоми в текстах скарг: паливна система, запах бензину (9%), корозія (7%), загоряються попередження, check engine (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz GLK350 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz GLK350 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.