AI DamageMercedes-Benz C 300 2010: типові проблеми
Mercedes-Benz C 300 2010. Скарг власників у NHTSA: 453, найчастіше — подушки безпеки і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 453
- з них з ДТП
- 17
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 45% від усіх скарг
- 2 Електрика 19% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 16% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 11% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 8% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 6% від усіх скарг
- 7 Підвіска 6% від усіх скарг
- 8 Трансмісія 3% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 202 скарг (45% від усіх), у 10 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 84 скарг (19% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 71 скарг (16% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 48 скарг (11% від усіх).
- Кузов і рама: 34 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 453 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 202 | 10 | 0 |
| Електрика | 84 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 71 | 3 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 48 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 34 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 26 | 1 | 0 |
| Підвіска | 26 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 15 | 2 | 0 |
| Двигун | 13 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 8 | 0 | 0 |
| Гальма | 7 | 0 | 0 |
| Сидіння | 6 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 5 | 2 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 4 | 3 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Driver side seat belt failed, completedly came off during rear collision.Documented in Kentucky State Police official investigation report and photos. Driver sustained massive and severe injuries. Prior issues: both front door and left rear door handle interior plastic broke and had to be repair. Major safety issue
Airbags did not deploy after rear-ending another car. Airbags had been recalled and repaired at the Mercedes dealership. There weren't any lights on the dashboard at the time.
During the crash, the air bags did not deploy. The driver sustained head, neck and back injuries that required medical attention. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer was not notified.
While driving approximately 20 mph through an intersection, the power steering suddenly failed and the steering wheel became difficult to turn in either direction. The driver lost control of the vehicle and crashed into two other vehicles. The driver sustained neck, back, and chest injuries.
The fuel tank have rust cause it to leak, a risk of an engine fire or crash because of a fuel tank issue.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the chest that required medical attention. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard. A dealer and the manufacturer were not made aware of the failure.
After backing out of handicap parking space and moving forward at a slow speed my vehicle was rear-ended, at which point the vehicle forcefully accelerated forward independently without warning and crashed into another parked vehicle (forcefully moving this vehicle approximately three feet) the vehicle continued to…
Tl* the contact owns a 2010 mercedes benz c300. While driving approximately 20 mph, the vehicle accelerated independently without warning. The vehicle failed to slow down and crashed into a curb. As a result, the two rear seat passengers sustained minor lacerations.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 843 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 2% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C 300 припадає 199 скарг (років у даних: 20). У цього року — 453, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
- C 300 2008672 джерел
- C 300 2009576 джерел
- C 300 2011480 джерел
- C 300 2012267 джерел
- C 300 2013262 джерел
- C 300 201494 джерел
- C 300 2015382 джерел
- C 300 2016417 джерел
- C 300 2017365 джерел
- C 300 2018259 джерел
- C 300 2019231 джерел
- C 300 2020215 джерел
- C 300 2021192 джерел
- C 300 2022417 джерел
- C 300 2023381 джерел
- C 300 2024325 джерел
- C 300 2025171 джерел
- C 300 202689 джерел
- C 300 202710 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C 300 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, електрика, рульове керування. Усього скарг: 453. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (9%), корозія (8%), фари й ліхтарі (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C 300 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C 300 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.