AI DamageBMW 550I Gran Turismo: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW 550I Gran Turismo über 3 Modelljahre: 18 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 39% aller Beschwerden
- 2 Motor 28% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 22% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 5 Räder 11% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 7 Beschwerden (39% aller).
- Motor: 5 Beschwerden (28% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 4 Beschwerden (22% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (17% aller).
- Räder: 2 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Motor | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle was taken to the dealer and diagnosed as a fuel leak at the connection on the high line to injectors on bank 2. The vehicle was not repaired and remained at the dealer. The manufacturer was made aware of the failure and referred the contact to take the vehicle to a dealer for diagnosis.
Now ac blower gone after picking up from the dealer less than a month ago. Bad purchase now out of money and car still needs repair.
N 63 engine failure: this engine replacement is part of the bang settlement. I got a replacement engine for which I spent almost as much as the value of the car. So called new engine continues to consume oil. Basically bmw replaced the engine that they should have kn own is defective.
There is a recall on all bmw n63 vehicles for excessive oil consumption bulletin b001314) customers care package. My bmw is consuming oil and white smoke is coming out the tailpipe.
In the middle of last year my car began to consume more motor oil the frequency was one liter every month and then it has been more frequent, with the passage of months the bmw has an intense drip of oil which is not normal drip on the top of the engine, dripping down the bottom of the engine, I do not know what to…
Rear driver side of vehicle goes all the way down when the vehicle sits over night. Looks like a leak in the air suspension.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-07.