Cadillac CT6 Plug-IN Hybrid 2018: typische Probleme

Cadillac CT6 Plug-IN Hybrid 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 53. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 3
Technische Service-Bulletins (TSB): 53

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 33% aller Beschwerden
2 Motor 33% aller Beschwerden
3 Lenkung 33% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
5 Stabilitätskontrolle (ESP) 33% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 21.
Motor: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Lenkung: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Antriebsstrang: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (33% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 33%
springt nicht an1 · 33%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 33%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 33%
geht während der Fahrt aus1 · 33%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 33%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	Technische Service-Bulletins (TSB)
Elektrik	1	21
Motor	1	2
Lenkung	1	2
Antriebsstrang	1	1
Stabilitätskontrolle (ESP)	1	0
Ausstattung	0	16
Räder	0	3
Kraftstoff/Antrieb	0	2
Rückfahrschutz	0	1
Kommunikation	0	1
Kollisionswarnung vorn	0	1
Spurhalteassistent	0	1
Geschwindigkeitsregelung	0	1
Sonstiges	0	11

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The car would just stop in the middle of the ride or jerking as I drive it. I have been on the highway when it has stalled before as I drive. I have had these problems since I purchased the car in 2018
Stabilitätskontrolle (ESP) · 2020-10-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11364614
Vehicle check engine, power limited, and electric motor overheat warning lights come on. The combustion engine will not start, and battery power availability goes to zero.
Antriebsstrang · 2020-07-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11341298
Right after purchase, the nav screen kept flickering, causing a distracted driver situation and a hazard. The dealer did everything they could per gm guidelines, but even after the 1st service visit, the car would shut down in drive mode, as the vehicle was in motion.
Elektrik · 2018-05-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11098735

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20181
20202

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.523 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 48% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des CT6 Plug-IN Hybrid 6 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037555 · Sonstiges This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037253 (+3 mit gleichem Text) · Sonstiges This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11035340 · Sonstiges PI to help diagnose A/C concern
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030974 · Sonstiges This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030092 · Sonstiges This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11026104 · Räder This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11026017 · Motor This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11025755 · Sonstiges This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11024324 (+1 mit gleichem Text) · Kraftstoff/Antrieb This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11023091 · Sonstiges New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11021792 · Sonstiges This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
bei der NHTSA eingegangen 2015–2019 · № 10126982 (+1 mit gleichem Text) · Elektrik This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…

Die NHTSA führt 53 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

CT6 Plug-IN Hybrid 2017270 Quellen

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac CT6 Plug-IN Hybrid 2018?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (33%), springt nicht an (33%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (33%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac CT6 Plug-IN Hybrid 2018?

Die NHTSA führt 53 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Cadillac CT6 Plug-IN Hybrid 2018 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2018

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.