AI DamageChevrolet Bolt EV 2019: typische Probleme
Chevrolet Bolt EV 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 178, am häufigsten zu Elektrik und Lenkung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 522. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 178
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 522
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 48% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 26% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 25% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 3% aller Beschwerden
- 7 Sicht 2% aller Beschwerden
- 8 Airbags 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 85 Beschwerden (48% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 154.
- Lenkung: 46 Beschwerden (26% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Kraftstoff/Antrieb: 44 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 22.
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 37.
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (3% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 178 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 85 | 0 | 154 |
| Lenkung | 46 | 0 | 10 |
| Kraftstoff/Antrieb | 44 | 0 | 22 |
| Antriebsstrang | 13 | 0 | 37 |
| Betriebsbremse | 5 | 0 | 15 |
| Kollisionswarnung vorn | 5 | 0 | 8 |
| Sicht | 4 | 1 | 19 |
| Airbags | 3 | 1 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 34 |
| Motor | 2 | 0 | 19 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 12 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 7 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I can smell igniter fumes and have smoke in the vehicle however the actual steering wheel bag did not deploy.
I experienced extreme windshield glare while driving my new chevy bolt at midday on a very sunny day. The glare was manageable at first, as I approached an intersection to make a left turn. As I entered the intersection, the windshield seemed to turn white. I lost my view of oncoming traffic and was hit by an suv.
On multiple occasions the left front wheel has overheated severely while driving, accompanied by a rapid, severe side-to-side steering wheel wobble and a burning smell. On XXX after ~35 miles of driving (10+ miles at 50-63 mph), the steering wheel began shaking.
when driving my car from the airport at Bradley International in CT (parked for a week), I experienced a terrible vibration in the steering wheel which has been intermittent. The vibration went away at lower speeds. I brought the car in to the shop on 5/18/2026 with 74,000 miles on the car.
The steering wheel locks and stiffens on turns to the left or right refusing to come back to center on its own. In the middle of the turn the wheel locks up. Been told by multiple dealerships and forums I've read online it's a known issue with the car needing a steering gear replacement.
Issue: Total failure of Frontview Camera ADAS sensor, disabling Automatic Emergency Braking (AEB), Front Pedestrian Braking, and Lane Keep Assist. Technical Evidence: GDS2 telemetry confirms a "No Communication" status for the camera hardware.
It clunks at low speed, doesn't roll out of turns, and recently has begun to oscillate during straight driving. I will keep the old part for inspection once replaced. How was your safety or the safety of others put at risk? The cars steering does not return to center during a turn.
Seat belt, ADAS, BLIS, OnStar, Turn Signals, Radio. The rear hatch seals seem to be intact and it is unclear how water is entering this lower area as there is no evidence of water anywhere else in the rear cargo area. A google search reveals many other Bolt owners are experiencing the same issue
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 374 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bolt EV 66 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 178, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a…
Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a quality issue was identified. Dealers are to provide the customer with the latest design charging adapter.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging…
This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging Standard (NACS) DC Adapter Warranty Claim Information.
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
Die NHTSA führt 522 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
- Chevy Bolt EV STEERING GEAR Replacement *2019 * NO DEALERSHIP * HOW TO SAVE UP TO $2500*Betrag laut Autor: 3,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Bolt EV 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Lenkung, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 178. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (31%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%), Infotainment- oder Displayfehler (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Bolt EV 2019?
Die NHTSA führt 522 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Bolt EV 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.