AI DamageChevrolet Bolt EV 2018: typische Probleme
Chevrolet Bolt EV 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Lenkung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 536. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 536
Was am häufigsten kaputtgeht
- Lenkung: 6 Beschwerden (100% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 6 | 0 | 10 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 222 |
| Elektrik | 0 | 0 | 154 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 37 |
| Räder | 0 | 0 | 36 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 30 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 28 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 21 |
| Reifen | 0 | 0 | 21 |
| Motor | 0 | 0 | 19 |
| Sicht | 0 | 0 | 19 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 14 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 14 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 11 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Steering has resistance and will not to return to center/neutral position without driver manipulation. I've never experienced this probelm with another car and See many other Chevrolet Bolt owners have experienced the same problem. IT definitely seems to be a design and /or assembly flaw.
There were no warning lights or other signs of malfunction. The problem has made the wheels out of alignment, however.
Over the last month I have noticed that the steering fails to return to center once I turn the front wheels more than a few degrees to the right or left. I thought it could be a tire wear or miss-alignment issue so I got new tires and an alignment but the problem is still quite bad.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.633 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 22% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bolt EV 66 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a…
Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a quality issue was identified. Dealers are to provide the customer with the latest design charging adapter.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging…
This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging Standard (NACS) DC Adapter Warranty Claim Information.
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- This engineering information (EI) will assist GM to recover a small number of electric vehicle battery…
This engineering information (EI) will assist GM to recover a small number of electric vehicle battery packs from customer-owned vehicles in the field for further engineering study and analysis.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
Die NHTSA führt 536 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Bolt EV 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Bolt EV 2018?
Die NHTSA führt 536 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Bolt EV 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.