AI DamageChevrolet Bolt EV 2017: typische Probleme
Chevrolet Bolt EV 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 45, am häufigsten zu Lenkung und Spurhalteassistent. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 704. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 45
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 704
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 93% aller Beschwerden
- 2 Spurhalteassistent 4% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 2% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 2% aller Beschwerden
- Lenkung: 42 Beschwerden (93% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Spurhalteassistent: 2 Beschwerden (4% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (2% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
- Kollisionswarnung vorn: 1 Beschwerden (2% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 42 | 0 | 14 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 1 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 15 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 10 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 300 |
| Elektrik | 0 | 0 | 216 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 45 |
| Räder | 0 | 0 | 42 |
| Motor | 0 | 0 | 33 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 33 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 30 |
| Reifen | 0 | 0 | 29 |
| Kraftstoff/Antrieb | 0 | 0 | 21 |
| Sicht | 0 | 0 | 21 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The steering wheel does not return to center after turning and vibrates or wobbles while driving, which may impair steering control and makes the vehicle unsafe to drive. The problem was diagnosed and confirmed by a certified automotive repair shop. No warning lights or messages appeared.
The steering wheel developed a grinding noise, a noticeable catching/binding sensation when turned, and would not return to center normally after a turn. The condition could be felt even while the vehicle was stationary and not running by turning the steering wheel back and forth.
COMPONENT: Electric power steering (EPS) steering gear / rack and pinion assembly. WHAT HAPPENED: The steering gear binds internally. After a turn the wheel does not return to center and must be forced back to straight; steering feel is stiff and clunky.
When driving down the road with no other vehicles around the blind spot warning light On the passenger side mirror will illuminate and turn off and on several times with no vehicles around. Which inadvertently triggers the forward collision system and locks up the brakes on the car.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 918 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 44% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bolt EV 66 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 45, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a…
Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a quality issue was identified. Dealers are to provide the customer with the latest design charging adapter.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging…
This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging Standard (NACS) DC Adapter Warranty Claim Information.
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- This engineering information (EI) will assist GM to recover a small number of electric vehicle battery…
This engineering information (EI) will assist GM to recover a small number of electric vehicle battery packs from customer-owned vehicles in the field for further engineering study and analysis.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
Die NHTSA führt 704 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Bolt EV 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Spurhalteassistent, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 45. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%), Lenkung oder Servolenkung (7%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Bolt EV 2017?
Die NHTSA führt 704 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Bolt EV 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.