Chevrolet Bolt EV 2021: typische Probleme

Chevrolet Bolt EV 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 67, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoff/Antrieb. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 506. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 67
mit Unfall: 4
Technische Service-Bulletins (TSB): 506

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 49% aller Beschwerden
2 Kraftstoff/Antrieb 22% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
4 Lenkung 13% aller Beschwerden
5 Motor 6% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
8 Fahrwerk 3% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 33 Beschwerden (49% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 171.
Kraftstoff/Antrieb: 15 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 23.
Antriebsstrang: 10 Beschwerden (15% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 35.
Lenkung: 9 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Motor: 4 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

Elektro
stufenlos (CVT)

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 67 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer11 · 16%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte10 · 15%
Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten3 · 4%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge3 · 4%
Airbags nicht ausgelöst2 · 3%
Klimaanlage oder Heizung2 · 3%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 3%
Leistungsverlust / Notlauf2 · 3%
Infotainment- oder Displayfehler2 · 3%
Sicherheitsgurte2 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Elektrik	33	1	171
Kraftstoff/Antrieb	15	0	23
Antriebsstrang	10	2	35
Lenkung	9	0	10
Motor	4	0	13
Betriebsbremse	3	0	11
Geschwindigkeitsregelung	3	1	2
Fahrwerk	2	0	14
Airbags	2	2	2
Karosseriestruktur	1	0	22
Reifen	1	0	16
Sicherheitsgurte	1	0	1
Spurhalteassistent	1	0	0
Ausstattung	0	0	183

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

I was in a car accident on February 9th, in which my airbags did not deploy, however, I did receive an error in my Chevy app that my Air Bag system requires attention. I sustained facial injuries due to impact with the steering wheel. I believe the airbags should have deployed, but did not.
Airbags · Unfall · 2026-02-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11717938
While involved in a side impact collision, and significant force, airbags failed to deploy.
Airbags · Unfall · 2022-01-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11447358
The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was towed to an unknown dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was informed of the failure. The failure mileage was approximately 2,700.
Antriebsstrang · Unfall · 2021-08-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11430469
My 2021 Chevy Bolt keeps showing a battery or power-Propulsion warning light related to the high-voltage system. The warning keeps coming back even after multiple repairs. The first repair was on April 28, 2025, the second was on December 17, 2025, and it is scheduled again for another repair on March 3, 2026.
Elektrik · 2026-03-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11721358
Steering rack binding. Becoming progressively harder to turn over time. Steering wheel doesn't return to center. Clunking in front end occasionally heard when hitting bumps.
Lenkung · 2026-01-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11714633
Car stalled suddenly on road. Can’t change to any driving gear, only neutral. Towed to dealer, diagnose indicated wiring harness was the cause. Expensive fix for ~$400 part with ~$3200 labor cost in addition to dangerous sudden stall.
Antriebsstrang · 2024-05-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11589044
The contact was unaware of a warning light being illuminated. The vehicle was not towed. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The contact was informed that the Forward Collision Avoidance was inoperable.
Elektrik · 2024-05-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11588509
The contact stated while driving approximately 40 MPH, the "Reduced Propulsion Power" warning light illuminated, and a warning chime sounded. The contact was able to drive back to the residence. The contact called a local dealer who advised her not to drive the vehicle and to have the vehicle towed to the dealer.
Elektrik · 2024-02-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11572166

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

202125
202215
202313
20245
20255
20264

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 746 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 35% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bolt EV 66 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 67, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037555 · Sonstiges This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037253 (+4 mit gleichem Text) · Sonstiges This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11036392 (+3 mit gleichem Text) · Sonstiges This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11036284 (+1 mit gleichem Text) · Sonstiges Certain vehicles may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
Dealers are to reprogram the Hybrid Powertrain Control Module 2.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11035340 · Sonstiges PI to help diagnose A/C concern
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11034769 (+2 mit gleichem Text) · Sonstiges This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032764 · Sonstiges Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030974 · Sonstiges This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030532 · Sonstiges Improvements to OnStar functionality
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030092 · Sonstiges This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11029950 · Sonstiges This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11029444 · Sonstiges Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a…
Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a quality issue was identified. Dealers are to provide the customer with the latest design charging adapter.

Die NHTSA führt 506 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Bolt EV 2021?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 67. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (16%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (15%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Bolt EV 2021?

Die NHTSA führt 506 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Chevrolet Bolt EV 2021 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2021

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.