AI DamageChevrolet Bolt EV: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chevrolet Bolt EV über 9 Modelljahre: 590 Halterbeschwerden und 1.012 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 44% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 25% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 18% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 6 Motor 4% aller Beschwerden
- 7 Airbags 3% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 258 Beschwerden (44% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.279.
- Lenkung: 147 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 82.
- Kraftstoff/Antrieb: 107 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 165.
- Antriebsstrang: 47 Beschwerden (8% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 255.
- Betriebsbremse: 24 Beschwerden (4% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 93.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2017–2023
- Automatik, 1 Gänge 2017–2023
- stufenlos (CVT) 2020–2022
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 590 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 258 | 4 | 1.279 |
| Lenkung | 147 | 1 | 82 |
| Kraftstoff/Antrieb | 107 | 1 | 165 |
| Antriebsstrang | 47 | 4 | 255 |
| Betriebsbremse | 24 | 4 | 93 |
| Motor | 23 | 1 | 126 |
| Airbags | 19 | 10 | 16 |
| Geschwindigkeitsregelung | 19 | 6 | 14 |
| Kollisionswarnung vorn | 14 | 2 | 66 |
| Außenbeleuchtung | 13 | 1 | 66 |
| Spurhalteassistent | 13 | 0 | 5 |
| Sicherheitsgurte | 12 | 0 | 9 |
| Fahrwerk | 11 | 1 | 94 |
| Sicht | 10 | 1 | 113 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The failure caused a complete loss of steering control, veering the vehicle into a curb. Physical evidence (outward axle pull and high-side rim scratches) indicates the mechanical failure preceded the impact. This occurred at only 38,155 miles on a 2022 Chevrolet Bolt EV.
I was in a car accident on February 9th, in which my airbags did not deploy, however, I did receive an error in my Chevy app that my Air Bag system requires attention. I sustained facial injuries due to impact with the steering wheel. I believe the airbags should have deployed, but did not.
The airbags didn't deploy. The cab did fill with a white 'smoke'. A little bit later I received a message from the Chevy app that there was a problem with my airbags and I should seek service. My insurance has deemed the car a total loss and picked up the car and taken it to their lot for inspection.
The air bags did not deploy. The vehicle did not need to be towed. No warning lights were illuminated. A police report was not filed. The first vehicle the contact's vehicle had crashed into was totaled due to front and rear end damages.
The backup camera is the vehicle works intermittently. In fact, due to the defect of the camera, I hit a wall as it shut off and I hit a wall. Upon bringing to the dealer to have it replaced, the dealership admitted that it was a faulty.
Sudden acceleration in reverse. I hope there are diagnostics that will corroborate what happened because I am certain to the highest degree that this vehicle is defective.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.