AI DamageChevrolet Bolt EV 2023: typische Probleme
Chevrolet Bolt EV 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 61, am häufigsten zu Elektrik und Lenkung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 366. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 61
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 366
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 28% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 28% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 6 Airbags 8% aller Beschwerden
- 7 Motor 7% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 17 Beschwerden (28% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 146.
- Lenkung: 17 Beschwerden (28% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (13% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Kraftstoff/Antrieb: 7 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
- Außenbeleuchtung: 6 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 61 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 17 | 2 | 146 |
| Lenkung | 17 | 0 | 9 |
| Betriebsbremse | 8 | 3 | 6 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 1 | 25 |
| Außenbeleuchtung | 6 | 1 | 8 |
| Airbags | 5 | 3 | 4 |
| Motor | 4 | 1 | 6 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 21 |
| Rückfahrschutz | 3 | 1 | 10 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 9 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 1 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 1 | 11 |
| Sicht | 2 | 0 | 7 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 113 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The backup camera is the vehicle works intermittently. In fact, due to the defect of the camera, I hit a wall as it shut off and I hit a wall. Upon bringing to the dealer to have it replaced, the dealership admitted that it was a faulty.
Sudden acceleration in reverse. I hope there are diagnostics that will corroborate what happened because I am certain to the highest degree that this vehicle is defective.
The airbags did not deploy. Safety of the driver and infant was diminished greatly.
There were no warning lights before the accident. Ever since the accident I have tested switching from 'hand brake' to foot brake and always feel a softer pedal and a slight delay in response.
The contact indicated that during the crash the vehicle was low on electrical charge and was being operated in the "One Pedal" mode and the the air bags did not deploy. The rear passenger seated on the passenger side sustained an injured neck which did not require medical treatment.
While reaching down to push the Park button, the engine, which is normally quiet, made a loud whirring noise and then lurched forward.
On 11-17-23 someone rear ended me making me lose control of the vehicle and getting off the road into the woods and eventually hitting a tree, the airbags did not deploy, the car is equipped with OnStar system from Chevrolet as a safety feature in which as soon as there is a collision I supposed to get a call from an…
The Chevy Bolt rear brake lights are only low on the bumper and not in the expected tail light location. There is a pattern of this accident with this car. I am concerned that this is a usual event in a car with rear brake light issues.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 787 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 37% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bolt EV 66 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 61, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- Certain vehicles may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
Dealers are to reprogram the Hybrid Powertrain Control Module 2.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
Die NHTSA führt 366 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Bolt EV 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Lenkung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 61. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (11%), Infotainment- oder Displayfehler (11%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Bolt EV 2023?
Die NHTSA führt 366 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Bolt EV 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.