Chevrolet Monte Carlo 1997: typische Probleme

Chevrolet Monte Carlo 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 164, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 164
mit Unfall: 14

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
3 Lenkung 18% aller Beschwerden
4 Elektrik 10% aller Beschwerden
5 Airbags 9% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
7 Sicherheitsgurte 5% aller Beschwerden
8 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 36 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 30 Beschwerden (18% aller).
Lenkung: 30 Beschwerden (18% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 17 Beschwerden (10% aller).
Airbags: 15 Beschwerden (9% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 164 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Lenkung oder Servolenkung17 · 10%
Sicherheitsgurte7 · 4%
Airbags nicht ausgelöst6 · 4%
Klimaanlage oder Heizung6 · 4%
geht während der Fahrt aus6 · 4%
Fenster, Schiebedach6 · 4%
Rauch, Brandgeruch, Feuer5 · 3%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte5 · 3%
Bremsversagen4 · 2%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche4 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	36	1
Motor und Kühlung	30	0
Lenkung	30	3
Elektrik	17	0
Airbags	15	9
Kraftstoffanlage	13	0
Sicherheitsgurte	9	0
Außenbeleuchtung	8	0
Antriebsstrang	8	0
Fahrwerk	8	0
Sicht	8	0
Geschwindigkeitsregelung	7	2
Karosseriestruktur	6	0
Sitze	5	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Dt: 1997, monte carlo, cruise control was set for 68 mph. Consumer went to turn off at an exit and the cruise control would not shut off. Because of this vehicle would not slow down ,causing a collision. Consumer and other occupants were injured. The driver was braking hard but could not slow down vehicle.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2005-06-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10125407
While making a right turn at 5 mph, the vehicle lost power, causing the consumer's vehicle to hit a pole. The consumer stated the problem was due to steering rack failure.
Lenkung · Unfall · 2004-07-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10083913
While driving 55 mph steering wheel locked up. Consumer tried to unlock it but was unable to do so. Consumer applied the brakes and pedal went to the floor. Consumer lost control of the vehicle, and hit a median steel barrier. Then, vehicle rolled three times and landed upside down on the highway.
Betriebsbremse · Unfall · 2004-04-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10067494
Upon impact, dual airbags did not deploy. Driver sustained severe injuries to the face and neck, and passenger sustained a concussion and a black eye. Due to severe damage the vehicle was totaled.
Airbags · Unfall · 2004-04-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10065434
Upon impact, the air bags did not deploy. The driver sustained severe injuries to his neck and back and was taken to hospital for treatment.
Airbags · Unfall · 2003-10-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10044835
While driving approximately 15 mph, the steering failed without warning, which caused the consumer to lose control of the vehicle and crashed into the curb. Dealer diagnosed that the rack and pinion system was defective. Gm stated that there was a defect in the rack and pinion but not this vehicle.
Lenkung · Unfall · 2003-07-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10029934
I am a victim of a rear-end motor vehicle accident. The seats are designed to latch when the vehicle's brakes are suddenly applied and/or the vehicle suddenly comes to a stop (as per the owners manual). In my case, my vehicle was already at a stop and therefore the seat never latched.
Sitze · Unfall · 2003-03-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10013572
Upon impact, both air bags did not deploy. Dealer / manufacturer were not notified at this time. Please feel free to provide any further details on this matter.
Airbags · Unfall · 2001-03-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 881877

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199715
199823
199936
200018
200114
200211
200316
200421
20052
20063
20071
20082
20091
20121

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.402 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Monte Carlo 86 Beschwerden (25 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 164, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Monte Carlo 1997?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor und Kühlung, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 164. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (10%), Sicherheitsgurte (4%), Airbags nicht ausgelöst (4%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Monte Carlo 1997?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Chevrolet Monte Carlo 1997 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1997

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.