AI DamageChevrolet Suburban 2500 2001: typische Probleme
Chevrolet Suburban 2500 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 34, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 34
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 32% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 26% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 21% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Airbags 3% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- 8 Sicht 3% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 11 Beschwerden (32% aller).
- Betriebsbremse: 9 Beschwerden (26% aller).
- Kraftstoffanlage: 7 Beschwerden (21% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 1 Beschwerden (3% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 34 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 11 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 9 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My son was driving my 2001 suburban at 45 mph. A car ran the red light and clipped the front drivers side of my suburban causing my truck to flip, skid a 1/2 mile on it's side down the street and then hit a electric pole before it came to rest. None of my air bags deployed!!!
The events that lead up to the failed wiper motor are rain , snow, sleet, sometime the motor fails during a sunny day and no moisture in the air or failed just to clean your window.
Coming to a stop light the brake pedal went to the floor. Only way I could stop was by using the electric brakes on my trailer to stop the combined vehicle. Examination revealed a rusted brake line coming from the brake master cylinder to the abs module at the abs module under the vehicle.
I have replaced the fuel pump 3 times and today will be my 4th. I have spent thousands of dollars on the same part over and over. The last time it was replaced my mechanic advised us to keep at least 1/4 tank of gas in the tank which I have tried to do.
Wife was driving on the freeway in our suburban and the engine shut off without warning. She had to coast over 5 lanes of traffic and get into the emergency lane. Truck started after 4 attempts and worked fine for 2 more days. It then died 2 more times in one day without warning.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle suddenly stalled. The contact was able to restart the vehicle. The failure occurred three different times.
I have experienced the same described problem of vehicle engine stalling and not operative while traveling on the road. I have contacted both gm and gm's local authorized dealership in concord, california. Both refused to honor this recall. Please help before an accident occurred. Thank you.
2001 suburban k2500 complete loss of braking due to corrosion and rupture of brake lines from master cylinder to abs unit and from abs unit to right front wheel. This is the same problem as current investigation pe10010.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.426 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Suburban 2500 10 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 34, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
- Suburban 2500 19945 Quellen
- Suburban 2500 19954 Quellen
- Suburban 2500 199912 Quellen
- Suburban 2500 20007 Quellen
- Suburban 2500 200233 Quellen
- Suburban 2500 200321 Quellen
- Suburban 2500 200420 Quellen
- Suburban 2500 20056 Quellen
- Suburban 2500 20087 Quellen
- Suburban 2500 20105 Quellen
- Suburban 2500 20117 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Suburban 2500 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Betriebsbremse, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 34. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (24%), Rost, Korrosion (18%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Suburban 2500 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Suburban 2500 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.