AI DamageFord Flex 2018: typische Probleme
Ford Flex 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 69, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Rückfahrschutz. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 30. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 69
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 30
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 28% aller Beschwerden
- 2 Rückfahrschutz 20% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 13% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- 6 Airbags 3% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 3% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 19 Beschwerden (28% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Rückfahrschutz: 14 Beschwerden (20% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 12 Beschwerden (17% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Fahrwerk: 9 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (3% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,5 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 69 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 19 | 0 | 3 |
| Rückfahrschutz | 14 | 2 | 0 |
| Elektrik | 12 | 4 | 16 |
| Fahrwerk | 9 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 6 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 9 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Navigation failure and not working properly alerts, clock in car not set correctly and won’t allow owner to fix it, no audio at all, no panel touch tones, popping/cracking intermittent throughout car, Bluetooth connection drops, slow glitching screen, reverse camera displayed distortion or black/blue screen with…
APIM is failing due to current recall with reverse camera. The glitching has cause many safety issues including •Navigation Fault •Cracking/popping audio •Missing touchscreen sounds •Intermittent system issues •Slow loading •Camera freezing or blacking out This has already caused a collision with my vehicle.
Audio throughout the entire vehicle are malfunctioning as well as the reverse camera malfunction. This has caused a collision the 11th of October. The ACM is severely malfunctioning and causing a huge safety hazard. No audio like radio, etc and alerts make sound not touch panel tones.
Rear camera malfunctioned screen showed “camera not available” didn’t alert any noise or warnings and a tree hovered slightly into parking spot and smashed in my rear window. Audio inside car malfunctioned as well (no musics, etc) and the touch pad tones stopped making sound when touched.
I was waiting for my stop light to turn green at 39th street and southwest traffic-way, when my light turned green I started pulling through the intersection. I noticed a car coming towards me on southwest traffic-way at a high rate of speed. I hit the breaks thinking that this person is not going to stop.
The cars rear toe link broke while driving. It cause the vehicle to go out of control and wreck I to the guard rail. Another motorist hit the car as it was wrecking. The local Ford dealership confirmed that the rear toe link failed and replaced them with redesigned ones that are safer.
The air bags did not deploy. Additionally, the contact had a front seat passenger and a rear passenger. A police report was filed. There were no injuries reported on the scene and the spouse drove the contact and the front passenger to the hospital afterwards for a check up.
I own a 2018 Ford Flex, VIN [VIN], with two open safety recalls Ford cannot repair: 25SA9 (rear view camera, NHTSA 25V695) and 25SB8 (B-pillar trim, NHTSA 25V829). My rear view camera has been completely inoperative for two years — it has not worked at all since mid-2024.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 739 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 35% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Flex 117 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 69, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- 25E10-S1 Owner letter
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Die NHTSA führt 30 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Flex 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Rückfahrschutz, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 69. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rückfahrkamera (26%), Infotainment- oder Displayfehler (19%), Fenster, Schiebedach (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Flex 2018?
Die NHTSA führt 30 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Flex 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.