AI DamageFord F-150 2018: typische Probleme
Ford F-150 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 92, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 230. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 92
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 230
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 72% aller Beschwerden
- 2 Motor 18% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 2% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 2% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 2% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 2% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 66 Beschwerden (72% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 57.
- Motor: 17 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Elektrik: 5 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 65.
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (2% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 92 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 66 | 0 | 57 |
| Motor | 17 | 0 | 4 |
| Betriebsbremse | 6 | 0 | 6 |
| Elektrik | 5 | 0 | 65 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 12 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 1 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 54 |
| Räder | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 1 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
This caused the Check Engine light to appear within 24hrs showing code P0430. There were NO codes showing and the Check Engine light was not on before the recall was performed. Ford is denying responsibility and charging me $2,500+ out of pocket to replace the converter.
Not fixing the issue can cause engine failure. My truck has 47k miles on it. I [dealer] XXX to file a compliant and nothing happened. I took my truck to Germain Ford in [XXX] to get a diagnostic done October 5,2026 and they said it was the VVT cam phasers.
Premature transmission failure under 45k miles. While driving transmission will not shift gears causing the vehicle to stall and then suddenly engaging propulsing the vehicle forward unexpectedly. Multiple complaints online, Ford will not fix.
Drivability is not the same has hesitation. So far, and I'm sure it's going to get worse. Check engine light just went on last week. This truck is at dealership now. My biggest problem with this situation is Ford. Dealer lied said they put in new cam phasers, which they put in old ones.
On multiple occasions while traveling approximately 60 mph, the vehicle suddenly lost power/propulsion. During these events, the gear indicator changed from 10th to 1st and engine RPM appeared to increase. I do not believe the transmission physically engaged 1st gear; the actual gear engaged is UNKNOWN.
One dealership diagnosed the issue, charging $100 and determined it was the door latch and offered to replace it ($472 for the latch and labor to be determined). I opted not to repair it thinking that the problem should be further diagnosed to determine if there are flaws in factory parts that create safety issues in…
Transmission would go from 7th gear to 1st gear causing stalling in busy traffic. Also the truck would be stuck at 7th gear when coming to a stop light and when the light turned green would not shift down to one which caused a power loss.
While driving my brakes went from normal, to squishy, to total loss of brakes. Brake indicator light came on while in the squishy phase. After avoid collision by nothing other than sure luck I was able to slow the vehicle and use the emergency brake to stop.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 614 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-150 35 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 92, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
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- Harvest Program 25H05 – Supplement #1 Certain 2011-2021 Model Year Vehicles Software Verification Harvest…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure…
For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure has been made in the WSM, located in Section 307-01 > Diagnosis and Testing. This updated procedure improves the…
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- Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles Equipped With 3.3L Engines Powertrain Control Module (PCM)…
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- Reason for update
update the Part List Description. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement * Harsh shift * Delayed shift *…
Die NHTSA führt 230 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-150 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 92. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (22%), Getriebe rutscht (21%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (21%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford F-150 2018?
Die NHTSA führt 230 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford F-150 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.