AI DamageGMC Acadia 2023: typische Probleme
GMC Acadia 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 47, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 584. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 47
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 584
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 28% aller Beschwerden
- 2 Motor 28% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 7 Rückfahrschutz 4% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 4% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (28% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 69.
- Motor: 13 Beschwerden (28% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 60.
- Elektrik: 10 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 157.
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 21.
- Lenkung: 4 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 47 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 13 | 0 | 69 |
| Motor | 13 | 2 | 60 |
| Elektrik | 10 | 0 | 157 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 21 |
| Lenkung | 4 | 0 | 15 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 12 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 11 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 11 |
| Sicht | 2 | 0 | 9 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 2 |
| Airbags | 2 | 2 | 1 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 23 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 14 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle suddenly experienced unintended acceleration and drove forward, over a curb, and crashed into a tree. During the crash, the front end of the vehicle sustained severe damage, but no air bags deployed. No injuries were reported, and no police report was taken. The cause of the failure was not determined.
It does make a horrible clunking sound when I steer sharply which vibrates the car. So I definitely believe this does affect the steering. No question I will have to get this fixed ASAP.
My specific VIN is currently excluded from the active recall population, despite experiencing the identical manufacturing defect and catastrophic loss of motive power. This creates a severe highway safety hazard and a rolling/rollaway risk.
On one occasion, the unexpected braking behavior nearly resulted in my vehicle being rear-ended. I had the vehicle inspected at a GMC dealership, as well as by the dealer that I purchased the vehicle from. The problem was initially intermittent and was not reproduced during the first two inspections.
The vehicle was shifted into park(P), and the check engine and traction control warning lights illuminated. The check engine warning light remained illuminated. An independent mechanic diagnosed the vehicle at the residence and retrieved DTC: C05CC. The dealer was notified of the failure via a voicemail message.
There were no warning lights nor did the car stutter or seem any different. I was also nightime making me invisible to other drivers. There was no way to shift the car from park to neutral to get it out of the road. After the incident Onstar sent an email with an error code P023F. The fuel module.
The contact stated that after further inspection, the contact became aware that the second-row middle seat belt buckle failed to latch securely into the seat belt buckle and failed to remain securely locked. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while driving, the vehicle lost motive power in low gears while accelerating. There was a slight shudder. There were no warning lights illuminated. The contact stated that the vehicle was shuddering and shaking every 30 seconds.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 899 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 43% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Acadia 184 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 47, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
Die NHTSA führt 584 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Acadia 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 47. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (21%), Infotainment- oder Displayfehler (11%), Vibrationen (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Acadia 2023?
Die NHTSA führt 584 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Acadia 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.