GMC Acadia 2022: typische Probleme
GMC Acadia 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 50, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 773. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 50
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 773
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 30% aller Beschwerden
- 2 Motor 28% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 16% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Spurhalteassistent 8% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 15 Beschwerden (30% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 194.
- Motor: 14 Beschwerden (28% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 68.
- Kraftstoff/Antrieb: 8 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 18.
- Sicherheitsgurte: 5 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 85.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 50 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 15 | 0 | 194 |
| Motor | 14 | 0 | 68 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 18 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 1 | 2 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 85 |
| Spurhalteassistent | 4 | 0 | 2 |
| Lenkung | 3 | 0 | 33 |
| Betriebsbremse | 3 | 1 | 30 |
| Airbags | 3 | 2 | 6 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 8 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 28 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 18 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 16 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 16 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the driver's seat belt became inoperable. The contact stated that the plastic covering detached, the seat belt fell apart and slipped, and the seat belt failed to retract. The contact sought medical attention at a local emergency room one day after the crash for back and neck injuries.
Airbags did not deploy. Three occupants in vehicle. The frame was easily damaged of the vehicle causing it to be totaled out. This VIN was not marked apart of recall but yet it does show it is. Recall was reported a week prior to incident unknowingly at the time of incident.
The contact stated that while depressing the brake pedal to stop, smoke began to fill the cabin of the vehicle. The transmission was switched to the park position and the contact exited the vehicle and discovered flames and smoke coming from the front brake rotors.
The infotainment/radio module failed entirely due to an OTA software update (Codes: U18B4, U0184, B1325). The vehicle and component are fully available for inspection upon request. How was safety at risk? The federally mandated backup camera is now too faint/dim to read, destroying rearview visibility.
Today in addition to the warning the red air bag warning light also lit up briefly. The warning has popped up 2x in the last 2 weeks again with today being the only time we noticed the red light as well. We are now more concerned about the safety of our vehicle.
The car stalled while driving it. It would not restart. I received an email with error code po23f. The car had to be towed to the dealership for repair. P023f fuel pump power control module failed. Fuel pump power control module had to be replaced. Car was at 45,041 miles.
This has been well documented temperature gauge problems, cooling system issues, and related warning messages. Our GMC Acadia is a 2022 AT4 with 53,500 miles. GM recently issued Special Coverage N252508350 for 2021 Acadias with the 3.6L LGX engine affected by thermostat housing issues.
The message "Front Assist Blocked" was displayed. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed with a camera failure. The camera was replaced; however, the failure recurred while the contact was driving an hour later.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 880 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Acadia 184 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 50, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
Die NHTSA führt 773 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Acadia 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 50. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (24%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%), Infotainment- oder Displayfehler (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Acadia 2022?
Die NHTSA führt 773 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Acadia 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.