AI DamageGMC Canyon 2016: typische Probleme
GMC Canyon 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 271, am häufigsten zu Lenkung und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 1.110. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 271
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 1.110
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 67% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Motor 8% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 5% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- Lenkung: 181 Beschwerden (67% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 28.
- Antriebsstrang: 39 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 101.
- Elektrik: 38 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 218.
- Motor: 22 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 115.
- Stabilitätskontrolle (ESP): 13 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 2,8 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.in 5 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gängein 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 271 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 181 | 4 | 28 |
| Antriebsstrang | 39 | 0 | 101 |
| Elektrik | 38 | 2 | 218 |
| Motor | 22 | 2 | 115 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 13 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 0 | 3 |
| Kraftstoff/Antrieb | 10 | 0 | 5 |
| Betriebsbremse | 9 | 0 | 26 |
| Airbags | 6 | 3 | 6 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 35 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 50 |
| Räder | 1 | 0 | 47 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 17 |
| Sitze | 1 | 0 | 8 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I have a power steering failure.I also have a fuel problem while pumping gas, the truck doesn’t want to start.
On September 14, 2021, my 2016 GMC Canyon struck another vehicle from behind going approximately 55 MPH and the airbags did not deploy. Every mechanic and insurance adjuster has stated that the airbags should have deployed in this collision.
My vehicle has a gasoline engine; nonetheless the condition was described in the bulletin (tsb 16-na-276) as: "some customers may comment on a shudder at low speeds, an idle surge when stopped or approaching a stop." this idle surge describes exactly what happened to my vehicle as I was attempting to slow down and…
I was approximately 90% through a slight right turn when the electronic power steering went out causing the vehicle to leave the road, continue down a ditch hitting a concrete drive, concrete mail box and a power pole. The vehicle was totaled and I had soft tissue bruising, cuts and abrasions.
Faulty electric power steering caused vehicle veer off the rode hitting a concrete wall, concrete mail box and telephone. Vehicle was totaled. The vehicle was north bound a two black top road at a slight right hand turn.
The contact stated that while the vehicle was parked, the infotainment system and screen display became inoperable. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed and it was determined that an unknown part needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact stated there was no warning light illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic. The mechanic diagnosed the vehicle and determined that the vacuum pump and brake booster needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was not informed of the failure.
Transmission has been shuddering since 15,000 miles till now. Dealerships says it's normal on these transmissions, 6 fluid and filter changes and now at 72,000 miles the transmission is failing just outside of warranty.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 230 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Canyon 67 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 271, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about fluid leaking from…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about fluid leaking from the brake caliper piston area found during a service of the vehicle. The substance is actually excess assembly…
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
Die NHTSA führt 1.110 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Canyon 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 271. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (61%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Leistungsverlust / Notlauf (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Canyon 2016?
Die NHTSA führt 1.110 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Canyon 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.