AI DamageGMC Canyon 2020: typische Probleme
GMC Canyon 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 802. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 802
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 43% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 3 Motor 21% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 7% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (43% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 101.
- Elektrik: 3 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 158.
- Motor: 3 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 69.
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 147.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 2,8 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 101 |
| Elektrik | 3 | 0 | 158 |
| Motor | 3 | 0 | 69 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 147 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 26 |
| Lenkung | 1 | 0 | 14 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 13 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 8 |
| Airbags | 1 | 1 | 3 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 2 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 251 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 52 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 39 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights were illuminated on the vehicle. The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a yard by the police department. A police report was filed. The contact sustained back, arm, neck, fractured ribs, lung, and head injuries that required medical attention. The vehicle was deemed destroyed.
It shudders. Now I have to change the oil every 10K miles on it, or it will start shuddering again. It first started when the truck had 50K or a little more miles in it. The issue was resolved, I thought... Then it did it again at 69K (Just out of the warranty).
The contact's son used excessive force to depress the brake pedal, and an unknown warning light illuminated. Due to the failure, the vehicle was towed to an independent mechanic, where the vehicle was diagnosed with a vacuum pump failure, which caused the end of the cam shaft to fracture.
There was no warning light illuminated. The contact stated that upon turning the key back to the ON position and moving the gear shifter several times, the contact was able to turn off the vehicle successfully.
The contact stated while driving 40 MPH, the vehicle hesitated, and the steering wheel became difficult to turn. The contact stated several unknown warning lights were illuminated. The contact parked on the side of the roadway. The vehicle was not drivable.
Infotainment center Reboots if phone is plug in. Radio station becomes very loud and driver is unable to control volume. Driver is now distracted from driving and trying to repair problem. Bad situation when in traffic.
On multiple occasions, the vehicle acts as if it cannot be stopped due to the transmission failing to downshift. One must aggressively apply the brakes to get the vehicle to come to a stop. Unable to have the vehicle checked out at a local dealer, due to being backed up for weeks when trying to have it looked at.
My most common issue is 'shuddering' when the truck accelerates and sudden 'jerking' when downshifting gears when driving up an incline or even coming to a complete stop. The dealership said they haven't had any problems with the 2020 canyons and unless it reads a 'code' there's nothing they can do.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.374 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 35% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Canyon 67 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
Die NHTSA führt 802 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Canyon 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (29%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Canyon 2020?
Die NHTSA führt 802 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Canyon 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.