AI DamageHonda HR-V 2023: typische Probleme
Honda HR-V 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 687, am häufigsten zu Sicht und Lenkung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 26. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 687
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 26
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 58% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 5 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- 6 Motor 1% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 1% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 1% aller Beschwerden
- Sicht: 397 Beschwerden (58% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 20.
- Lenkung: 78 Beschwerden (11% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Karosseriestruktur: 33 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 30 Beschwerden (4% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Spurhalteassistent: 13 Beschwerden (2% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 687 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 397 | 0 | 20 |
| Lenkung | 78 | 3 | 1 |
| Karosseriestruktur | 33 | 0 | 1 |
| Elektrik | 30 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 13 | 1 | 0 |
| Motor | 8 | 1 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 2 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
slowly pulling into head in parking in front of town homes and engine suddenly had sudden unintended acceleration . Car jumped curb, tried to brake but couldn't get car stopped and ran into end of group town home. Car is now in shop with about $8,000 to $9,000 dollars of damage.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to travel through a bend in the road, the steering wheel locked. As a result, the contact was unable to turn, lost control of the vehicle, and left the roadway, only coming to a complete stop after colliding with the center road barrier.
No warning lights illuminated. The contact stated she did not sustain any injuries. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was not taken to an independent mechanic or dealer for diagnosis. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. No injuries were reported. The contact stated that she drove the vehicle off of the highway, but had to stop due to multiple warnings illuminated on the instrument cluster including a "do not drive" warning. The vehicle was towed to a collision center.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss. A police report was filed, but no injuries were reported. The contact did not receive medical attention on the day of the collision.
During the incident, my foot did not touch the gas pedal when the car was accelerating towards the store window. I quickly firmly stepped on the brake when the car began to accelerate. The car went over the concrete parking stop, onto the sidewalk, crashing into the windows of the establishment.
The contact stated that all four tires were inflated for several days before the rear passenger’s side tire had a blowout. While driving 70 MPH, the TPMS warning light illuminated. The rear passenger’s side tire subsequently experienced a blowout.
Fuel pump not holding enough pressure causing issues with car starting. No warning lights were displayed. Dealership checked and confirmed and replaced defective parts
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 75 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des HR-V 168 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 687, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is investigating certain 2022-2026 Civics, 2023-2026 CR-Vs & HR-Vs with a customer complaint of the front wiper motors being inop. The wipers may also appear misaligned when in the normal resting position. To…
- Service Bulletin - When the vehicle is put into reverse, the rear camera may display a black and white image
This could occur intermittently, and can change between color display to a black and white display.
- Service News - From our investigation, we've found the reason could be customers are trying to pull open…
Service News - From our investigation, we've found the reason could be customers are trying to pull open the fuel fill door, not realizing it's been locked by the Walk Away Auto Lock feature. When activated, the Walk…
- Service Bulletin - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the rear glass…
Service Bulletin - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the rear glass have contacted the defroster heating elements. This can lead to a hot-spot and the weakening of the glass over…
- Owner Notification Letter - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the…
Owner Notification Letter - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the rear glass may have contacted the defroster heating elements. This can lead to a hot-spot and the weakening of…
- Service Bulletin - While driving at highway speeds, clients may find that the steering wheel does not…
Service Bulletin - While driving at highway speeds, clients may find that the steering wheel does not automatically return to center.
- Dealer Message - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass cracking…
Dealer Message - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass cracking or breaking, with no impact, while driving or parked. During the assembly process for some vehicles, the sealer…
- Service Bulletin - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass…
Service Bulletin - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass cracking or breaking, with no impact, while driving or parked. During the assembly process for some vehicles, the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2024 HR-Vs with a customer complaint of the driver’s side heater vent temperature not as hot as passenger’s side vent temperature. Customer may also notice a clicking or popping…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2024 HR-Vs with a customer complaint of the driverâs side heater vent temperature not as hot as passengerâs side vent temperature. Customer may also notice a clicking or popping…
- Dealer Message - American Honda has received a limited number of reports of rear-hatch glass breaking on…
Dealer Message - American Honda has received a limited number of reports of rear-hatch glass breaking on 2023 Honda HR-V vehicles associated with rear defroster use. Our investigation has revealed that during the…
- Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has…
Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has been serviced due to over-torqueing of the drain plugs during servicing.
Die NHTSA führt 26 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda HR-V 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Lenkung, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 687. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (42%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (5%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda HR-V 2023?
Die NHTSA führt 26 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda HR-V 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.