AI DamageHonda Ridgeline 2019: typische Probleme
Honda Ridgeline 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 237, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 72. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 237
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 72
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 16% aller Beschwerden
- 2 Motor 16% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 15% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 8 Rückfahrschutz 5% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 39 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
- Motor: 37 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Antriebsstrang: 36 Beschwerden (15% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Elektrik: 35 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Kraftstoff/Antrieb: 35 Beschwerden (15% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 237 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 39 | 0 | 15 |
| Motor | 37 | 0 | 7 |
| Antriebsstrang | 36 | 2 | 5 |
| Elektrik | 35 | 0 | 9 |
| Kraftstoff/Antrieb | 35 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 22 | 0 | 4 |
| Betriebsbremse | 14 | 5 | 0 |
| Rückfahrschutz | 13 | 0 | 0 |
| Sicht | 8 | 0 | 20 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 13 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 3 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 2 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
This seems to be when the braking system finally responded as I started to slow down some, as it bounced and jerked across the remaining lanes, leaving skid marks on that part of the road.
During the crash, the front driver seat belt pretensioner failed and did not secure the driver causing the driver to slide down the seat during impact. The driver sustained an injured left arm and injured upper torso which required medical treatment.
The big yellow light comes on the dash with the words "brake", truck comes to a complete halt, I was slightly jerked forward, the truck was at a complete stop, 1/2 in 1/2 out or parking spot, diagonally, my hands on the wheel, I then just lightly touched the gas petal to move forward and park, but the truck resumed to…
Driving at about 55 mph, my 2019 honda ridgeline's airbags didn't deploy when I hit a 2015 ford focus that failed to yield the right of way and cut infront of me. Honda sensing's collision mitigation braking system and forward collision warning failed to alert me and failed to stop my vehicle either.
A sudden unintended acceleration resulted in a crash 1-08-2020 at 6:55 am. This occurred while pulling into a parking space. While breaking the vehicle head lights went out, engine rpm suddenly increased dramatically causing vehicle to strike light pole, which fell to the side of vehicle.
There was a slight engine knocking/tapping noise prior to the engine failure but no warning lights or messages of any kind alerting me to any sort of problem. I immediately had the truck towed to Price Honda in Dover, Delaware where I have been servicing it for the past 4 or 5 years.
NHTSA Recall Campaign Number Associated: 22V430000 (Honda Codes AOU/AOT) My 2019 Honda Ridgeline is registered in Maine (a designated salt-belt state) and has a completely rusted-through rear subframe.
While the contact's husband was driving at an undisclosed speed, the accelerator pedal was depressed; however, the vehicle hesitated and failed to accelerate as intended. The check engine and emissions warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer and was diagnosed with fuel injector failures.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 267 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ridgeline 130 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 237, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2019 Ridgelines with a customer complaint of the rearview camera inoperable. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the passengerâs power window inop from driverâs master window switch. Customer may also…
Die NHTSA führt 72 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Ridgeline 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 237. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (10%), Rückfahrkamera (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda Ridgeline 2019?
Die NHTSA führt 72 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda Ridgeline 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.