AI DamageHonda Pilot 2019: typische Probleme
Honda Pilot 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 919, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 134. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 919
- mit Unfall
- 13
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 134
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Motor 26% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 14% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 7 Spurhalteassistent 8% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 266 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 46.
- Motor: 239 Beschwerden (26% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Kollisionswarnung vorn: 127 Beschwerden (14% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 119 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 94 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 919 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 266 | 1 | 46 |
| Motor | 239 | 0 | 6 |
| Kollisionswarnung vorn | 127 | 3 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 119 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 94 | 2 | 7 |
| Kraftstoffanlage | 79 | 0 | 16 |
| Spurhalteassistent | 73 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 43 | 2 | 12 |
| Rückfahrschutz | 42 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 30 | 2 | 2 |
| Sicht | 24 | 1 | 20 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 18 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 12 | 0 | 4 |
| Motor und Kühlung | 10 | 0 | 25 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
At the time of acceleration the car skipped and slipped gear. We narrowly missed colliding and in my estimates dying. I had the vehicle inspected and diagnosed by [dealer] Sanford NC. They determined the Torque Converter failed and is bad.
Recently, while operating my vehicle, it hesitated (i.e. almost stalled out) and then surged forward, which caused me to get into a collision and sustain injuries. After the collision, I contacted the Honda manufacturer using the customer service number on the recall notice and informed them of the collision.
When I was parking my Honda Pilot 2019, the car suddenly accelerated on its own without pushing the gas pedal and hit the wall of a building. This accident caused head, neck and back injury for myself. FYI, there was not any warning lamps or messages or other symptoms.
There were no warning lights illuminated. The driver's air bag deployed. The vehicle was destroyed. The police arrived on the scene. There was a police report filed. One of the nearby passengers, which the contact almost hit was injured due to her fall and sustained a fractured arm that required medical treatment.
Front end impact into another vehicles passenger side. Other drivers side impact bags deployed mine did not. Seat belt pin engaged on my vehicle.
3) airbags did not deploy at all - none of the airbags deployed. - collision center was literally baffling, over this - have no clue how the airbags did not deploy with this kind of a collision. I seriously suspect that there is some thing seriously flawed.
I had a head on collision in my 2019 honda pilot on a city street at about 25-30mph august 29, 2019. The sensor was triggered and the airbag system "attempted" to inflate. My head smashed into the steering wheel and the airbag system never properly inflated.
The Pilot drives in a "limp mode" due to the issue. This issue is a known Honda issue for this year and make model. They have granted some Pilots an extended warranty to resolve the known issues. They say mine doesn't qualify even though it is the exact same issue. Defects with their fuel injector system.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 38 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Pilot 560 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 919, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger due to software specifications that can cause some phones to…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022-2025 Passport Blacks, TrailSports & 2019-2022 Pilots with a customer complaint of the taillight and/or brake light being inoperative. Vehicles may also have the A6 10A or C27 7.5A…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger.
- Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the…
Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an…
Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
Die NHTSA führt 134 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Pilot 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 919. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%), Infotainment- oder Displayfehler (15%), geht während der Fahrt aus (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda Pilot 2019?
Die NHTSA führt 134 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda Pilot 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.