AI DamageHonda S2000 2000: typische Probleme
Honda S2000 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 40, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Sicht. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 40
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 20% aller Beschwerden
- 2 Sicht 20% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 18% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 6 Airbags 8% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 8 Beschwerden (20% aller).
- Sicht: 8 Beschwerden (20% aller).
- Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (13% aller).
- Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- Schaltgetriebe, 6 Gängein 2 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 40 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 8 | 0 | 0 |
| Sicht | 8 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving my s2000 and turning on curvy roads the vehicle would not turn correctly and ended up in a field to the side of the road. We noticed the upper control arm spot weld broke free meaning the upper suspension mount was not connected and caused the incident.
Delayed airbag deployment (inflated after 2 seconds), upon hitting a tree.
While driving at higher than prescribed highway speed another car cut in front. Honda either swerved to miss the car, or the other vehicle left the road, and then came back and hit the honda. Honda was airbourne and hit another vehicle traveling in the opposite direction. Upon impact, neither airbag deployed.
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I am the original owner of a 2000 honda s2000...this past month I replaced the headlight assemblies for both headlights because the plastic shields which protect the lights had deteriorated so much that virtually no light was emitting from the headlights and the part which was the problem (the plastic lens cover or…
However, upon driving it one day the engine blew and the low oil warning light did not come on. Engine consumed oil enough that it threw a rod bearing. Replaced the bearings and it ran about 24 miles and it happened again. This time it destroyed the crank in number 2 cylinder. Honda corp.
During shifting at high speeds, the car would completely stall and shut off, due to some type of problem with this sensor. On dozens of occasions, I was in atlanta rush hour traffic and the car stalled. This was extremely dangerous, and I am lucky that I or nobody else was hurt.
The rear plastic window became opaque and yellow, to the point where 3 years after buying the car, you could not see through it at all. This made the car dangerous to drive when the convertible top was not down, because rear visibility was only through the side mirrors.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.948 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des S2000 12 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 40, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda S2000 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Sicht, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 40. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (25%), Fenster, Schiebedach (25%), Sicherheitsgurte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda S2000 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda S2000 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2000
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.