AI DamageJeep Patriot FWD 2008: typische Probleme
Jeep Patriot FWD 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 90, am häufigsten zu Fahrwerk und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 90
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 39% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 26% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 19% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 5 Motor 9% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 8 Räder 6% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 35 Beschwerden (39% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 23 Beschwerden (26% aller).
- Lenkung: 17 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 15 Beschwerden (17% aller).
- Motor: 8 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 90 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 35 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 23 | 0 | 0 |
| Lenkung | 17 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 15 | 0 | 0 |
| Motor | 8 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Räder | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My side airbags did not deploy causing a concussion. I have some memory loss and back and neck injuries. My jeep rolled onto a median causing the roof to cave in from the center of the car to the passenger side during the roll over.
Each time after fueling up the vehicle, it stalls out. This has happened twice within a week of each other on a city street after leaving the gas station. The first time my foot was on the brake and the car stalled out. The next time the car was in motion and stalled.
A mechanic said the crossmember is rusted through. (he said the jeep needed to co to the junk yard)
I can use a small hammer and knock holes in it. I have never seen anything like this, but when I started looking around it appears that many other have the same issue. It appears that this was covered in a 2007 recall, but not the 2008. I reported this the day I found it while doing maintenance on my son-in-law's jeep.
My 2008 jeep patriot hesitates, sputters, and stalls a few minute after I fill it up. If I don't fill it all the way, it does not stall (and I never top-off when filling). I have started the practice of only filling 3/4 or pulling over in the gas station to let the car stall at idle before proceeding.
Front end cross member completely rusted out and axle nuts and lug nuts frozen in place. M just total rust in front end resulting in frailer to be derivable. I was on the road and the front end wobbled and I had to have it towed home
Right after filling the gas tank my car sputtered and stalled while driving away from the gas station
When picking up my jeep, I was told by the service writer that they discovered the k frame (crossover in front of vehicle) was rusted through and would very soon need to be replaced. If it was not replaced, it would be a safety hazard!
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.720 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Patriot FWD 43 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 90, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Patriot FWD 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Karosseriestruktur, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 90. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (13%), Rost, Korrosion (11%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Patriot FWD 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Patriot FWD 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.