AI DamageJeep Patriot FWD 2009: typische Probleme
Jeep Patriot FWD 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 25% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 4 Motor 13% aller Beschwerden
- 5 Stabilitätskontrolle (ESP) 8% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 6 Beschwerden (25% aller).
- Elektrik: 5 Beschwerden (21% aller).
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (17% aller).
- Motor: 3 Beschwerden (13% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 2 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While attempting to start the engine, the vehicle would not start. The failure occurred approximately six times. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed, but they could not determine why the vehicle took so long to start. The vehicle also stalled while being driven.
Tire sensor light went on. Pulled over to air station. Stopped car. Removed tire stem cover to put air in tire. Stem broke and tire deflated. This happened 3 separate occasions to 3 separate tires. My mechanic said the tire stems are faulty. They cost $180 each to replace and break off months after purchase
The engine losses power feels like its gonna break down went thru 2 alternators and 3 battery's it feels like something is drawling the electrical power away when accelerating or using headlights or turn signals
Entire front subframe is rusted out causing the rack and pinion to be damaged. Auto shop said he would not dare hit a pot hole with this since the transmission and engine could fall out. Very dangerous situation. There are hundreds of complaints about this issue on the jeep forums.
Check engine light on indicating intake runner valve stuck open, replaced all parts checked butterfly's all ok. Also x frame under engine rusted out. No accident yet.
Vehicle abs light appears from time to time ,abs stops to work and also cruise control stops to work at the same time ,lately more often - sometimes if driving for longer period of time it will resume functionality then comes back again.
Tl* the contact owns a 2009 jeep patriot fwd. While placing fuel into the vehicle, fuel spewed out. It was diagnosed that the filler neck valve was open and allowed fuel to splash back. Due to the failure, it took approximately twenty minutes to fuel the vehicle. The manufacturer was notified.
This beautiful condition jeep patriot 2009 has not rust anywhere but the engine cradle rusted out and has huge rust holes where the engine cradle once was. Now I get clanking and cracking noises when I drive the car and believe the rusted out engine cradle is the issue.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.252 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Patriot FWD 43 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Patriot FWD 2009?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (21%), Fenster, Schiebedach (21%), Scheinwerfer und Rückleuchten (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jeep Patriot FWD 2009?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jeep Patriot FWD 2009 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2009
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.