AI DamageMercedes-Benz 240 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz 240 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 27, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 27
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 22% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 19% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 8 Räder 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 6 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 6 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 2 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 27 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 6 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There was a grinding noise upon braking, the vehicle would surged forward when stopping, the rear brake lamplight was defective, hesitation upon acceleration, the sun roof did not close and would not close properly, and there was a vibration when braking.
When trying to stop vehicle experienced extended stopping distance which caused a rear end collision. Upon impact, both front air bags did not deploy.
Pin chen described the sudden acceleration problem he experienced to chris. Chris recommended him to go to the dealership for further checkup. Pin drove the car back to its original dealership, mercedes benz of long beach, that afternoon for a check up.
After bringing to the attention of mercedes benz of tampa a problem/concern with hesitation one week after purchase of my c240, I was told to start the car out in second or third gear.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz c240. While driving approximately 5 mph, the contact attempted to make a turn and suddenly the front driver's side of the vehicle collapsed to the ground. The vehicle was towed to an independent mechanic who stated the three wheel assembly bolts fractured.
After purchasing car in 2007 used with 60k miles, taking vehicle in for all scheduled maintenance, driivng only 40k over 4 years,the vehecle needed a new transmission.
Right front axle assembly fell apart. We had just got off of I-90 when I pulled into mcdonald's and the front wheel disengaged as the axle completely fell apart.
My 2003 mercedes-benz c240 4matic was brought to the dealer for a 2nd time on 10/06/08 (2nd time problem reported) for inoperable fuel gauge (fuel tank stayed on empty even though there was gas in the tank). This time the programming was changed in the instrument cluster (see additional complaints with other dates).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.189 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 240 9 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 27, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 240 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoffanlage, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 27. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (22%), Zögern beim Beschleunigen (11%), geht während der Fahrt aus (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 240 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 240 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.