AI DamageMercedes-Benz E320 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz E320 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 214, am häufigsten zu Betriebsbremse und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 214
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 36% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 4 Airbags 9% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 3% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 77 Beschwerden (36% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 71 Beschwerden (33% aller).
- Elektrik: 21 Beschwerden (10% aller).
- Airbags: 19 Beschwerden (9% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 18 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 214 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 77 | 4 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 71 | 0 | 0 |
| Elektrik | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 19 | 3 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 18 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 11 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 7 | 1 | 0 |
| Motor | 7 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The front end was severely damaged, but the air bag did not deploy. The driver sustained chest and torso injuries, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The cause of the failure was not determined. The dealer and manufacturer were not notified.
Brakes just when out on it and they have a recall but is good for just 10 they need to be respons for this problem making cars with no brakes is a deith wish I hope you guys do something about it is not safe at all
He was driving 35mph on 12-15-05 when the brakes failed and a crash occurred which severely injured his shoulder. A police report was filed and the contact was given a citation. The contact noticed a yellow brake warning light prior to the failure on the instrument panel.
The vehicle sustained considerable damage to the front bumper, hood, head lights. The front doors were jammed causing the driver to use the passenger doors for exiting the vehicle. There was burning smell (but no smoke) in the car soon after the impact.
Suddenly there was a loud noise followed by a thick plume of white smoke which rapidly engulfed the vehicle. The consumer's foot deeply depressed the brakes and the vehicle simply did not stop until it collided into the back of another vehicle. The consumer was informed that nothing was wrong with the vehicle.
The seat belt failed to hold the consumer. The consumer received head injuries and was transported to the local hospital.
The vehicle's air bags did not deploy properly upon impact. On aug 2004 the consumer was involved in an auto accident and the vehicle slid under the rear of a ford excursion. The consumers stomach hit the steering wheel branding her stomach with the mercedes emblem scalding her left arm.
About a month ago while driving it, I noticed a strong smell of gasoline in the cabin of the vehicle. The odor is strong just after filling the tank, and then it disappears at appox. 3 quarters of a tank. This issue has been physically challenging for me, making me dizzy and giving me migraines.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.905 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E320 73 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 214, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E320 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Kraftstoff/Antrieb, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 214. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (21%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Bremsversagen (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E320 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E320 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.