AI DamageMercedes-Benz 240 2001: typische Probleme
Mercedes-Benz 240 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 22, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 22
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 18% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- 5 Airbags 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (18% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 4 Beschwerden (18% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (14% aller).
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (14% aller).
- Airbags: 2 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving at 35mph vehicle was hit from front and side in a collision, and none of the air bags deployed on impact.contacted dealer.
Driver side seat belt retracted so tightly that it caused serious injuries to driver.
C class, rearended another vehicle at 60 mph, neither airbag deployed. Consumer suffered leg and back injuries, damage to vehicle was $ 19000.00
The vehicle performed fine but when it reached 40mph the vehicle began accelerating on its own. I pulled over and turned off the vehicle. When the car starts up it immediately throttle up to about 5000 rpm regardless of the gear. When put into drive the car accelerates at all speeds endlessly.
While driving on 101 freeway at full speed, the mercedes suddenly self-initiated continuous brake action. This was uncommanded -- without me pressing the brakes or taking any other action. The console displayed an "esp" error message. This nearly caused an accident.
I have had two coil springs, front and rear, break on this car within 4 months of each other and was told that it was a corrosion problem, which I do not believe. The mb shop replaced the old suspension parts with new parts for all four wheels.
The engine would suddenly shut off while driving at highway speed. We restarted the vehicle after we coasted to a stop at the side of the road. The first time this happened, we were 1 hour into a 3 hr road trip.
I had been having a problem with the drivers side window freezing up, but I had no idea that the relay switch connecting to the electric window, could also cause a short, and thus initiate this most dangerous "easy exit" feature. I had been having problems with all of the door mounted controls, off an on.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.906 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 240 9 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 22, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 240 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 22. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (23%), ungewollte Beschleunigung (18%), Scheinwerfer und Rückleuchten (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 240 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 240 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.