AI DamageMercedes-Benz S Class 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz S Class 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 28, am häufigsten zu Fahrwerk und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 28
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 25% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 3 Airbags 14% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 14% aller Beschwerden
- 5 Schlösser und Verriegelungen 11% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 7 Ausstattung 7% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 7 Beschwerden (25% aller).
- Elektrik: 6 Beschwerden (21% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (14% aller).
- Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (14% aller).
- Schlösser und Verriegelungen: 3 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,3 l · Benzin · 8 Zyl.
- 5 l · Benzin · 8 Zyl.
- 5 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.
- 5,5 l · Benzin · Turbo · 12 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 28 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
This is due to a defective seatbelt buckle and a defective passenger recognition sensor pad located in the front passenger seat which disables/enables the airbags functionality. Both a very common defect in the 2000 to 2006 model year mercedes benz s class vehicles.
The contact stated that the seat belt would not retract properly whenever there were warmer temperatures. The vehicle was inspected by a dealer and the dealer was unable to determine the failure.
The driver's side seat belt does not work properly during hot weather. More particularly, the belt will not extend. It is impossible to pull the belt out enough to fasten it. Thus, the only way the car can be driven in hot weather is without the driver wearing a seat belt.
When vehicle gets cold( outside temp below 17 f), the car will lower, and airomatic warning message comes on saying airomatic vehicle too low stop visit shop.
When temperature falls below 17 degrees f, the vehicle drop to unsafe level, and message says airmatic stop car vehicle too low. The tires will start rubbing on liner. Called dealer they said temperature in germany does not go that low, well this car is sold in us, and they need to make it work.
The airbag warning light came on and the dealer cleared the fault code. This lasted one week and then the warning reappeared. They did not know if this condition would result in a deployment whether warranted or not. It seemed to us that it was unsafe to drive regardless.
Shifter stuck in park. There are probably hundreds, possibly even thousands of mercedes owners that have experienced this problem. For no apparent reason and without any warning the shifter locks in park. You turn the car on and it will not move even if using a 16 pound rubber mallet to bang the shifter.
Shifter stuck in park due to the only plastic part ( shifter module) in the shifter box. Mercedes headquarters take no responsibility for such an expensive fix when plastic part breaks.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.081 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des S Class 19 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 28, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz S Class 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Elektrik, Airbags. Beschwerden insgesamt: 28. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Airbag-Warnleuchte (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz S Class 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz S Class 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.