Mercedes-Benz SL500 1998: typische Probleme
Mercedes-Benz SL500 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Elektrik und Sicht. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Sicht 33% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 17% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 6 Reifen 17% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (33% aller).
- Sicht: 2 Beschwerden (33% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (17% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (17% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I have a 1998 mercedes benz that I do not drive often and keep well stored in a heated garage. I was driving it and noticed the tire was low. I took it to discount tire, who informed me that my tires were down to tread wear of 2/32.
Car was in motion on highway when thick dark black smoke became visible from the interior rear view mirror and dome light housing.
Driving at 40 mph when all of a sudden engine dies. Car becomes dead, very dangerous , at night middle lane of pacific coast hwy. Cant use breaks, everything is dead! Cant steer nothing. Could have been killed. This has happened before twice.
Tl* the contact owns a 1998 mercedes benz sl500. The contact stated that the passenger headlamp wiper arm was misaligned. The contact noticed that the washer pump would run continuously expelling all available fluid. The vehicle was not diagnosed or repaired.
All 12 of the cylinders fails due to hydraulic fluid corrosion thousands of complaints. Costs 12000(twelve thousands dollars to fix).
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SL500 14 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz SL500 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicht, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (33%), Rost, Korrosion (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz SL500 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz SL500 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.