AI DamageMercedes-Benz SL500 1997: typische Probleme
Mercedes-Benz SL500 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 44% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 3 Motor 11% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- Airbags: 4 Beschwerden (44% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (11% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (11% aller).
- Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy and the vehicle was destroyed. As a result, the contact suffered broken ribs and a shattered spine. The contact was wearing the seat belt during the failure. The contact was taken to the hospital to treat the injuries. The manufacturer was not made aware of the failure.
Dt: contact stated while driving a 1997 mercedes sl-500 it was involved in an accident where the driver, passenger, and side air bags did not deploy. Consumer was driving approximately 15-20 mph, when the vehicle was struck (t-boned) on the passenger side door. The impact caused the vehicle to hit other vehicles.
Very loud bang heard inside cabin, both seatbelts immediately tightened and both driver and passenger felt strong air blast; that each described as being hit in chest. Sound/airblast followed immediately by a burning/gunpowder smell and slight white smoke in cabin. Srs light on dashboard went on.
Wiring insulation for lights and power steering deteriorated to the point of causing massive shorts in multiple systems, draining the battery and resulting in engine failure at highway speeds. I maneuvered in heavy traffic onto an off ramp that provided a safe exit from the 6 lane beltway and had to be towed.
I had a wiring harness fire in my vehicle a 1997 mercedes benz sl 500, it is due to a defect in the wire harness but mercedes benz is declining any involvement, I know of 129 other failures in like vehicles, it's costing me $10,000 to fix and I will not have my car back until july 2007.
While driving at 40-50 mph and trying to slow down consumer could not stop vehicle. Contacted dealer ,and the dealer was not willing to do anything.
Whenever vehicle runs over a bumps or a pothole, it causes door locks to pop open. Dealer notified, and problem still ccurring. Feel free to provide any any further information.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SL500 14 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz SL500 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (33%), Airbag-Warnleuchte (22%), Airbags nicht ausgelöst (22%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz SL500 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz SL500 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.