AI DamageNissan Rogue: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Nissan Rogue über 11 Modelljahre: 3.968 Halterbeschwerden und 472 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 20% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 13% aller Beschwerden
- 6 Sicht 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 8 Airbags 5% aller Beschwerden
- Motor: 788 Beschwerden (20% aller), davon 17 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 53.
- Betriebsbremse: 582 Beschwerden (15% aller), davon 65 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Antriebsstrang: 559 Beschwerden (14% aller), davon 21 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 210.
- Elektrik: 546 Beschwerden (14% aller), davon 15 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 559.
- Kollisionswarnung vorn: 513 Beschwerden (13% aller), davon 44 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 75.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 3 Zyl. 2021–2026in 28 Beschwerden genannt
- 2 l · Benzin · 4 Zyl. 2017–2018
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl. 2008–2021in 2 Beschwerden genannt
- 2 l · Hybrid · 4 Zyl. 2017–2019
- stufenlos (CVT) 2008–2026in 146 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3.968 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 788 | 17 | 53 |
| Betriebsbremse | 582 | 65 | 30 |
| Antriebsstrang | 559 | 21 | 210 |
| Elektrik | 546 | 15 | 559 |
| Kollisionswarnung vorn | 513 | 44 | 75 |
| Sicht | 270 | 0 | 83 |
| Kraftstoff/Antrieb | 241 | 3 | 12 |
| Airbags | 210 | 76 | 41 |
| Geschwindigkeitsregelung | 206 | 27 | 15 |
| Motor und Kühlung | 192 | 2 | 101 |
| Karosseriestruktur | 143 | 7 | 84 |
| Lenkung | 118 | 19 | 23 |
| Sitze | 92 | 5 | 20 |
| Fahrwerk | 65 | 5 | 28 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The steering wheel completely detached while I was driving, resulting in a car accident and totaled car. The first responders stated that they “have never seen anything like this before. Steering wheels no not typically detach in this manner.”
Upon impact, the airbags failed to deploy. Additionally, the front passenger seat belt failed to lock, nearly causing the contact's daughter to strike the dashboard. The contact's daughter prevented injury by bracing against the dashboard. The vehicle was driven from the scene to the contact's residence.
The contact stated that the forward collision avoidance system failed to engage to prevent the collision. The contact sustained a left ankle fracture from the deployment of the front dashboard air bag and was transported to a local hospital. A police report was filed at the scene.
The front end of vehicle was damaged. The vehicle was towed. The contact's wife had soreness to the body and was managing the soreness with painkillers. The wife was eventually taken to the doctor for X-rays. A Police report was filed. The failure mileage was approximately 40,000.
The contact stated that while the vehicle was parked, the vehicle independently accelerated and the brakes failed to operate while the brake pedal was depressed, causing the front center of the vehicle to crash into a tree. No warning lights were illuminated. The air bags deployed as needed.
I was going 75 miles per hour at the time and my air bags did not deploy and my vehicle is very likely totaled. Due to airbags not deploying my head hit the steering wheel and window many times. The vehicle is available for inspection if requested.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
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Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.