AI DamageOldsmobile Custom Cruiser: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Oldsmobile Custom Cruiser über 10 Modelljahre: 43 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 35% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 19% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Sitze 5% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 2% aller Beschwerden
- 8 Schlösser und Verriegelungen 2% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 15 Beschwerden (35% aller).
- Sicherheitsgurte: 8 Beschwerden (19% aller).
- Elektrik: 7 Beschwerden (16% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 3 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5 l · Benzin · 8 Zyl. 1984–1992
- 5,7 l · Benzin · 8 Zyl. 1992
- 5,7 l · Diesel · 8 Zyl. 1984–1985
- Automatik, 4 Gänge 1984–1992
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 43 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 15 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 8 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 2 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Driving vehicle, oldsmobile rearended taxicab, front of oldsmobile pushed in, hood would not open, steering column collapsed, air bag did not deploy.
Vehicle transmission malfunction not be able to move in reverse.in drive car accelerated out of control and had accident. Tt
Auto-tran: engine accelerated while parked and shifting from 1st to park; lurched forward; hit 2 parked vehicles; 2nd occurence. Hit garage wall, 1st occurence.
I have a 1991 oldsmobile custom cruiser (station wagon). For the last two days, vehicle has been "swiggly" when coming to a stop. Not so bad yesterday, noticeably worse today. A stuck front caliper was suspected. However, on the way home from work today vehicle became very unstable while decelerating from approx.
1986 oldsmobile power master ran continuously and leaked brake fluid. A private mechanic found a recall for the problem and repaired it at no cost to the consumer (1996). Now the vehicle is exhibiting symptoms of the last problem.
Fuse panel indicates a 30amp fuse for the heater blower. # 7 slot is indicated in the manual and fuse cover but there is nothing in the slot. Where is the fuse?.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.