AI DamageOldsmobile Silhouette: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Oldsmobile Silhouette über 16 Modelljahre: 958 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 12% aller Beschwerden
- 3 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 8 Schlösser und Verriegelungen 7% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 170 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 119 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 79 Beschwerden (8% aller).
- Elektrik: 78 Beschwerden (8% aller).
- Betriebsbremse: 78 Beschwerden (8% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl. 1990–1995
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl. 1996–2004in 9 Beschwerden genannt
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 1992–1995
- Automatik, 3 Gänge 1990–1995
- Automatik, 4 Gänge 1992–2004
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 958 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 170 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 119 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 79 | 0 | 0 |
| Elektrik | 78 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 78 | 8 | 0 |
| Antriebsstrang | 74 | 4 | 0 |
| Lenkung | 72 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 71 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 69 | 3 | 0 |
| Sicht | 66 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 51 | 1 | 0 |
| Airbags | 47 | 24 | 0 |
| Reifen | 45 | 4 | 0 |
| Sitze | 41 | 3 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My dad purchased this oldsmobile van, it was a used vehicle, he did not realize that there had been recalls for problems with the seat belts, and air bags. I shared a mail box with him, and I got the mail every day, so I know he never received any info on this.
The air bags did not deploy. The driver sustained a fractured right knee that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
T-boned crossing a 4way due to view obstruction. Other person hit us at 60 miles per hr. Air bags deployed approx. 10 seconds after initial impact.
``it looks more like an airplane crash scene than a car crash,'' said jim johnson of the flomaton volunteer fire department. ``the van's front end just disintegrated. I've never seen so much debris.
Most of the day may 8,2010 been doing some city but mostly highway driving totaling approximately 100 miles. Stopped for an hour after the first 50 then drove another 40 stopping again for about 15 minutes. Drove the last 10 home and left car idling to go into my house for approximately 8 minutes.
When the fire department came & turned the van off I was told the van had been on fire it was trying to stop itself but was being over powered, the tow guy came & towed the van away. This is a blessing know one was hurt, but something needs to be done about this, & for the auto company not to investigate is a tragedy.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.