AI DamageOldsmobile Cutlass: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Oldsmobile Cutlass über 24 Modelljahre: 1.611 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 80 | 3 | 0 | 0 |
| 1998 | 155 | 7 | 0 | 0 |
| 1997 | 96 | 7 | 0 | 0 |
| 1996 | 123 | 11 | 0 | 0 |
| 1995 | 156 | 12 | 0 | 0 |
| 1994 | 148 | 15 | 0 | 0 |
| 1993 | 139 | 11 | 0 | 0 |
| 1992 | 136 | 11 | 0 | 0 |
| 1991 | 193 | 11 | 0 | 0 |
| 1990 | 103 | 11 | 0 | 0 |
| 1989 | 113 | 6 | 0 | 0 |
| 1988 | 74 | 5 | 0 | 0 |
| 1987 | 16 | 1 | 0 | 0 |
| 1986 | 23 | 1 | 0 | 0 |
| 1985 | 18 | 3 | 0 | 0 |
| 1984 | 16 | 1 | 0 | 0 |
| 1983 | 5 | 2 | 0 | 0 |
| 1982 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1980 | 3 | 1 | 0 | 0 |
| 1979 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 3 | 1 | 0 | 0 |
| 1976 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 29% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 470 Beschwerden (29% aller), davon 21 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 211 Beschwerden (13% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 206 Beschwerden (13% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 114 Beschwerden (7% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 112 Beschwerden (7% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 1998–1999
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl. 1997–1999in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 1997–1999
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.611 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 470 | 21 | 0 |
| Motor und Kühlung | 211 | 4 | 0 |
| Elektrik | 206 | 4 | 0 |
| Lenkung | 114 | 8 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 112 | 11 | 0 |
| Antriebsstrang | 101 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 100 | 4 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 95 | 25 | 0 |
| Airbags | 93 | 37 | 0 |
| Fahrwerk | 93 | 3 | 0 |
| Sicht | 63 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 62 | 1 | 0 |
| Reifen | 53 | 3 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 45 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer writes in regards to while traveling the steering wheel locked up and vehicle had no brakes. The consumer stated her husband was not able to control the vehicle, and hit a median. The consumer wasn't driving very fast. The consumer no longer owns the vehicle.
The air bags did not deploy and the vehicle was destroyed. The contact suffered injuries to the head and was currently hospitalized. The contact called the manufacturer regarding the non-deployment of the air bags and the manufacturer stated that there was nothing they could do to assist.
I had an accident a few months ago and my airbag light was blinking, but didn't deploy. Now I am afraid it will deploy while I'm driving.
It was a frontal impact, and the air bags did not deploy. Injuries were sustained. Seat belts were in use. The vehicle was totaled.
The vehicle's fuel pressure regulator failed and resulted in sudden acceleration. The consumer was backing out of a parking space, a popping noise occurred and as the consumer was going in reverse the vehicle lost all power and hit two parked vehicles.
While driving steering jerked uncontrollably. Consumer was not able to maintain control of the vehicle, and it collided with another vehicle. No injuries reported. However, consumer drove the vehicle to the dealer. For inspection, but mechanic could not duplicate the problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.