AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme 1989: typische Probleme
Oldsmobile Cutlass Supreme 1989. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 23, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 23
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 35% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 17% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden
- 7 Feststellbremse 4% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 8 Beschwerden (35% aller).
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (17% aller).
- Lenkung: 4 Beschwerden (17% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (9% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,8 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 23 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 8 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The first two times transmission failed, consumer took vehicle to local shop and had a used transmission installed. Vehicle has not been repaired from the third transmission failure.
Sub frame bolts rusted away and pulled the washers and rubber bushings then the steering shaft pulled out of the steering box causing no steering. I phoned gm in ontario just to advise them of the problem and see if there was any recalls.
This was performed regarding the cradle bolts on 10/24/02. Consumer took the vehicle to the mechanic for an alignment. Mechanic diagnosed the vehicle's frame was rotted and corroded. ...
Lost steering while driving. Vehicle towed to dealer, and they informed consumer that t engine cradle bolts had disconnected. Feel free to provide any further information.
Vehicle was brought into dealer per safety recall 00v189 for replacement of front and rear cradle bolt retainers due to corrosion, dealer informed consumer that the quarter frame was also dangerously rusted away and needed replacement at no cost.
Steering locked up while making a turn. Problem also affected control of instruments panel. Dealer notified.
Whenever headlights are shown against windshield, unable to detect lines in road. Have not been to dealership but will be taking vehicle to have windshield checked out.ak
Read information in paper regarding fuel tank being too close to the bumper & could cause someone to get burned or a fire. Contacted dealer & was informed no remedy available to correct fuel tank.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.735 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass Supreme 33 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 23, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass Supreme 1989?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Betriebsbremse, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 23. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (26%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (9%), Wegrollen, Feststellbremse (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass Supreme 1989?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass Supreme 1989 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.