AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme 1997: typische Probleme
Oldsmobile Cutlass Supreme 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 43, am häufigsten zu Lenkung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 43
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 33% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 28% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 7% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 7 Airbags 5% aller Beschwerden
- 8 Elektrik 5% aller Beschwerden
- Lenkung: 14 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 12 Beschwerden (28% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (12% aller).
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (7% aller).
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 43 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 14 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 12 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Engine coolant reservoir has an oily scent and has oil deposits inside.
Mrs. Jones ownes a 1997 oldsmobile cutlass supreme. On march 10, 2004, I entered the driver seat of the said car to depart from home. When I engaged the ignition to start the car the air bag deployed. The defective air bag struck me in face, causing injury.
The plastic fasteners on the front passenger side seat belt fell off. Driver's side the seat belt fastener cracked and was about to fall off. The seat belts were not able to be latched. Dealership did not indicate why the failure occurred, they were just quoting the replacing price of the part.
When making a right turn consumer heard a loud noise. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
When braking and driving heard a grinding noise. Vehicle was taken to be repaired, was determined that rear caliper slides were frozen and engaged the rear brakes. Rear calipers and rotors were replaced. This has happened 3 times in 2 years.
When braking heard a grinding noise. Vehicle was taken to the dealer, who determined that rear pistons were stuck and engaged the rear brakes. Rear calipers and rotors were replaced. It was not known how long the vehicle was in this condition because there was no warning of this problem besides the noise.
Problems with smoke coming from underneath dash. Request information on vehicle as far as accurate mileage, lemon check and recall check. Dealer refused to let consumer trade in the vehicle or give her answers to her question. In addition, she requested information on any accidents/recalls on the vehicle.
The steering locked up which made it difficult to control the vehicle as well as turn corners. The dealer replaced the rack and pinion assembly.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.758 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass Supreme 33 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 43, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass Supreme 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Betriebsbremse, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 43. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (14%), Vibrationen (7%), Klimaanlage oder Heizung (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass Supreme 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass Supreme 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.