AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme 1988: typische Probleme
Oldsmobile Cutlass Supreme 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 22, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 22
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 36% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 23% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 14% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 8 Beschwerden (36% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (23% aller).
- Lenkung: 3 Beschwerden (14% aller).
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,8 l · Benzin · 6 Zyl.
- 5 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 8 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 2 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When making sudden stops vehicle swerved into the passing lane. Vehicle was involved in a collision in 1996.
The shocks and struts "fell off" therefor causing a flip over when the back right tire blew. The tire blew because the shocks and struts were rubbing against the tires, therefor, exposing the threads. (tiresize: p195/r14)( dot number: tire size: p195/r14 )
While driving 45 mph,the contact heard a squealing noise and had to apply additional pressure to the gas pedal to increase the speed. The failure mileage was 65,800. The contact drove the vehicle home and discovered that the caliper was not retracting properly. The contact will repair the vehicle.
Which is having a failure of the exterior door handles. This is an ongoing issue. I have contacted gm about this and they state that due to vehicle age it is not their responsibility. Yet I found on a gm website for replacement parts this information.
Intermittently the brake pedal would go to the floor when applied. Consumer replaced the front brakes rotors, calipers and pads. Dealer notified. Please provide any further information. Mr
Two weeks after the rear bolts were replaced, the front cradle bolts pulled through the retainer due to corrosion of the retainer. The engine dropped and consumer lost steering.
Rear brake system falls apart --no brake shoes at all in rear. Grinding of drums against other brake parts.
Frame got corroded which caused front end to fall with the bushing, which may have caused a crash. Contacted oldsmobile, but not willing to assist the consumer. Please provide further information.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.904 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass Supreme 33 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 22, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass Supreme 1988?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Betriebsbremse, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 22. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (23%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (9%), Fenster, Schiebedach (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass Supreme 1988?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass Supreme 1988 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1988
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.