AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme 1994: typische Probleme
Oldsmobile Cutlass Supreme 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 43, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 43
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 37% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 12% aller Beschwerden
- 4 Airbags 9% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 7 Sicht 7% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 16 Beschwerden (37% aller).
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (12% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (12% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 43 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 16 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Owner rear ended another vehicle at 35mph,and driver's side airbag did not deploy. Manufacturer has seen vehicle.
Upon impact, driver's airbag did not deploy, causing injuries.certified mechanic claimed there was a detonation, but airbag did not come out of wheel.
When vehicle makes sharp turns or stops quickly the seat belts do not lock, and passenger could be thrown into the dashboard when belts do not hold. Belts that are connected to the door are defective, dealer and gmc aware of the problem. Vehicle has extended warranty. Problem still exists. Provide further information.
The brakes are a constant repair they never worked and constantly need replacement the dealer "fixed" the brakes but shortly after -the abs light came on and they won't honor the braked job because they entered in the wrong date of repair date. The cooling system is always needed for these cars.
Vehicle, was taken to a repair shop for an inspection, and mechanic determined that engine k-frame corroded, and had to be replaced.
When this occurred fuse and the bulb blew out, and needed to be replaced. This was caused by a short in the electrical system. Vehicle had been serviced 3 times, and a diagnostic test was performed, but the problem was not resolved.
After parking the vehicle and turning the engine off consumer smelled a very strong gasoline odor inside and outside the vehicle. The dealer could not determine the cause of the odor.
On a 1994 oldsmobile cutlass supreme convertible with the 3.4 liter dohc engine, the high pressure (I.e., inlet) power steering line failed catastrophically. The point of failure was about 2 inches above where the line turns 90 degrees vertically up at the right frame rail and between the transmission housing and the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.758 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass Supreme 33 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 43, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass Supreme 1994?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 43. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (9%), Airbags nicht ausgelöst (5%), Sicherheitsgurte (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass Supreme 1994?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass Supreme 1994 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1994
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.