AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme 1995: typische Probleme
Oldsmobile Cutlass Supreme 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 77, am häufigsten zu Airbags und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 77
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 45% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 27% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden
- 8 Sicht 4% aller Beschwerden
- Airbags: 35 Beschwerden (45% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 21 Beschwerden (27% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 9 Beschwerden (12% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (10% aller).
- Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 77 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 35 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 21 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 9 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 7 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Power steering suddenly failed without warning and no prior symptoms. Sudden total loss of power assist while turning left caused major accident. Car was driven off the road into a brick retaining wall causing over $3,000 damage to the car plus $350 damage to the wall.
(arthur blankeman on behalf of the driver terry geller) ( tire make/model, spectrum starfire, size 215/65 r16) also the air bags did not deploy.
Was coming off a ramp at about 30 mph when a defect in engine caused loss of power and steering. Consumer went to apply brakes, vehicle spinned and hit guardrail.
Security system malfunctioned, causing the ignition to lock, and vehicle was unable to start.
Intake manifold gasket failed causing coolant to leak into the engine compartment. This ruined the engine and needed replacing. It was 3.1l gm motor in a 1995 oldsmobile cutlass supreme gl si.
Vehicle would not start due to a defective battery. The battery was replaced. Three days later, vehicle would not start again. This time, the alternator was replaced. However, problem recurred.
While driving at any speed and when turning corners power steering failed, and consumer had to struggle to steer the vehicle. After the turn was made, a few seconds later, power steering resumed.
Consumer states while traveling at 40 mph the passenger side and drivers side airbag deployed. Consumer lost control and hit a concrete barrier. Vehicle was totaled. Nlm consumer states that the air bag light had illuminated that day.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.197 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass Supreme 33 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 77, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass Supreme 1995?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 77. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (6%), Bremsversagen (4%), Airbag-Warnleuchte (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass Supreme 1995?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass Supreme 1995 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1995
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.