AI DamageOldsmobile Intrigue 2000: typische Probleme
Oldsmobile Intrigue 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 200, am häufigsten zu Elektrik und Außenbeleuchtung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 200
- mit Unfall
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 36% aller Beschwerden
- 2 Außenbeleuchtung 24% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 6 Sicht 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 8 Airbags 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 71 Beschwerden (36% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 48 Beschwerden (24% aller).
- Lenkung: 28 Beschwerden (14% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 24 Beschwerden (12% aller).
- Betriebsbremse: 13 Beschwerden (7% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 200 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 71 | 2 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 48 | 0 | 0 |
| Lenkung | 28 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 24 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 13 | 3 | 0 |
| Sicht | 13 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 10 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 6 | 0 |
| Räder | 7 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 0 |
| Reifen | 6 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 1 | 0 |
| Motor | 5 | 2 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer writes in regards to vehicle shut-off while driving and airbags never deployed. The consumer stated he was driving on a flat street, when the vehicle shut off. He went off the road and hit a wall. The consumer stated he had several keys on his key ring.
The contact stated that while driving across the intersection and making a left hand turn, the vehicle stalled without warning causing another vehicle to crash into the left side of the vehicle. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were sustained.
While driving approximately 55 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle restarted independently and caused the driver to drive into a ditch. The air bags failed to deploy. The driver sustained whiplash, but did not receive medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed.
The contact crashed the vehicle into the rear of another vehicle and a fire hydrant. The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified. The failure mileage was unavailable.
The airbags did not deploy even though the vehicle was hit firmly around the passenger's side front tire and front fender and hood, the vehicle was a total loss. The steering did not seem to want to work and the seat belts did not lock in place.
Consumer states that when hit at 30mph on the front driver side of the vehicle the air bag did not deploy. Dealer notified. Nlm
I have had alot of trouble with this car. But this did it for me. I was driving I could not turn my wheel straight I was going sideways & seen to parked cars I hit them icould not straightin my wheel my at all my tire was side ways parts under my car everywhere I was injured.
Brakes malfunctioned, when pedal was applied it was like stepping on a sponge with no response from brakes. This caused loss of control, and vehicle flipped and hit an tree at 55 mph. Upon impact, air bags did not deploy. Dealer has been contacted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.043 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Intrigue 143 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 200, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Intrigue 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Außenbeleuchtung, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 200. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (24%), geht während der Fahrt aus (9%), Klimaanlage oder Heizung (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Intrigue 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Intrigue 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2000
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.