AI DamagePlymouth Breeze 1996: typische Probleme
Plymouth Breeze 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 182, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 182
- mit Unfall
- 16
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 52% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- 8 Elektrik 4% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 95 Beschwerden (52% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 25 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 22 Beschwerden (12% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 20 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 14 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 182 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 95 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 25 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 22 | 3 | 0 |
| Lenkung | 20 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 11 | 10 | 0 |
| Karosseriestruktur | 8 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Sicht | 6 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was coming home one evening from town, and my brakes failed to stop. The brake pedal went all the way to the floorboard and never once slowed me down and I crashed into another vehicle. It was a pretty bad wreck and luckily no one was seriously injured.
While parked on a slight incline with no keys in the ignition, the gear shift of the floor console was able to be moved. The vehicle rolled and hit a house. The vehicle had a child inside at the time that sustained minor head injuries. The owner received a recall notice one year later.
1996 plymouth breeze involved in accident due to equipment failure. The accident was the result of steering problems. Consume later received a safety recall notification from chrysler that concerned the lower control arms and ball joints. Consumer's son sustained injuries.
While traveling on highway another vehicle made a sudden stop in front of consumer's vehicle, and it hit the other vehicle from behind. Upon impact, dual airbags didn't deploy. Dealership was aware of problem.
While driving at any speed there was vibration. Also, vehicle lurched forward, resulting, in a crash. Deaelr could not determine cause. Vibration occurs both on driving and while stopped.
Engine has been leaking oil again since 7/98. Dealer maintains that I will have to repair because out of warranty. Oil light does not work to warn when oil is low. Constantly adding oil to keep at proper level. Parking brake has been adjusted several times but does not stay long. Fuel gauge gives inaccurate reading.
The vehicle was rear ended, and driver's seat belt did not retract. The driver sudstained minor injuries.
Oil pan design defect caused initial report ..see odi 701385..reported nov 1998 when oil pan wore thru and developed slow oil leak and oil pressure warning light failed resulting in engine seizingnecesitating rebuild at aprx $3700..
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.225 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Breeze 96 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 182, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Breeze 1996?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 182. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (20%), Vibrationen (5%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Breeze 1996?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Breeze 1996 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1996
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.