AI DamagePlymouth Breeze 1997: typische Probleme
Plymouth Breeze 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 155, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 155
- mit Unfall
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 54% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 83 Beschwerden (54% aller).
- Betriebsbremse: 18 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 14 Beschwerden (9% aller).
- Fahrwerk: 14 Beschwerden (9% aller).
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 155 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 83 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 18 | 1 | 0 |
| Lenkung | 14 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 14 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 8 | 0 |
| Elektrik | 9 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 4 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I have smashed front end of this car twice and both times air bags failed to deploy.
While driving at approximately 65mph rearened another vehicle, and dual airbags did not deploy, causing head/shoulder injuries, even with seatbelt worn. There was no warning of defective airbags.
Driving about 15mph when broadsided by another vehicle; breeze then hit another vehicle headon; upon impact the airbags did not deploy. Another vehicle rearended breeze.
While attempting to park, smoke emitted from the rear wheel causing a fire. The failure recurred three times. The fire was extinguished by the fire department and no police report was filed.the vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the brake system needed to be replaced on the rear…
The contact believes there was a hole or rust in the gasoline tank filler tube. The current and failure mileages were 120,000. Updated 10/06/09. Updated 10/06/09
My automatic transmission shifter easily pops out of drive .there is no lock to hold it in drive. Not sure if it was made this way ????? You can hit if forward and it could go in to reverse im sure.
Inspection of the part found no apparent lubrication and rust appeared on the ball section. Vehicle was towed to my mechanics shop and the part removed and replaced with a new unit. I asked if the drivers side tie rod was also in need of replacement but inspection by my mechanic apparently found the unit to be intact.
Dt*: the contact stated while the vehicle was parked in a parking lot it caught on fire. The fire occurred without warning. There was a report made by the police and fire departments. The fire department determined the fire started in the engine compartment. The vehicle was towed to the dealership.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.564 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Breeze 96 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 155, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Breeze 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Betriebsbremse, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 155. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (18%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Breeze 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Breeze 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.