AI DamagePlymouth Breeze 1998: typische Probleme
Plymouth Breeze 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 174, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 174
- mit Unfall
- 20
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 39% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 67 Beschwerden (39% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 22 Beschwerden (13% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 18 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 14 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 12 Beschwerden (7% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 174 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 67 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 22 | 3 | 0 |
| Lenkung | 18 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 14 | 1 | 0 |
| Airbags | 12 | 9 | 0 |
| Elektrik | 12 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 8 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 8 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
30 mph front end collision and the air bag did not deploy.
The vehicle started shaking violently and uncontrollably. The driver lost control of the vehicle and hit another vehicle head on. The vehicle caught fire. The fire department was called to extinguished the fire. Both frontal air bags did not deploy.
Car totalled all front end damage including hood, bumper knocked off, both fenders, also damage inside engine compartment. Air bags did not deploy. Vehicle is still at my home at this time until insuarance company retrieves it.
While driving on a back road stopped to make a left turn into a corner store, and waiting for oncoming traffic to stop, a ford explorer rear ended consumer's vehicle. The impact pushed vehicle across the opposite side of traffic onto the shoulder of the road.
Built-in carseat: vehicle was involved in minor accident when plastic harness clip for built-in css separated and came loose causing 22 pound child to fly out of css and hit head against console. Chrysler sent investigator and techinican, but claimed no defect.
While driving at approximately 40 mph vehicle was involved in an accident. All damage was done to front end. Also, dual airbags did not deploy, causing injuries.
Passenger's /front control arm was bent. While driving and making a right turn, vehicle hit the curb. Repairs were made--the 2 front tires were replaced, and the one of the older tires was rotated to the left rear wheel.
I am getting no cooperation out of the dealer and they are stalling on fixing my car. They have had it for 2 weeks now. Possibly the tire rod or something caused it to veer out of control.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.318 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Breeze 96 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 174, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Breeze 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Antriebsstrang, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 174. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (18%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%), Klimaanlage oder Heizung (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Breeze 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Breeze 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.