AI DamagePlymouth Breeze 1999: typische Probleme
Plymouth Breeze 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 117, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 117
- mit Unfall
- 16
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 25% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 6 Airbags 9% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 29 Beschwerden (25% aller).
- Elektrik: 22 Beschwerden (19% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 20 Beschwerden (17% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 16 Beschwerden (14% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 13 Beschwerden (11% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 117 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 29 | 0 | 0 |
| Elektrik | 22 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 20 | 6 | 0 |
| Lenkung | 16 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 7 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 6 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 1 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Kindersitz | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The consumer believed the fire and the accidents that occurred, were due to a direct result of the two recalls that were issued. An inspector was sent to examine the vehicle and concluded the problems were not a result of the recalls. Updated 01/7/14 updated 02/26/14
The air bags did not deploy. There was pre impact braking prior to the incident. Seat belts were in use however head and neck injuries were sustained. There was a police report filed at the scene.
The vehicle rolled backwards across a street and hit a tree. The child was not injured. The consumer feels that the vehicle interlock system failed causing this accident.
The consumer had an accident and the air bags did not deploy. Updated 2/7/2005. The vehicle sustained front end damage.
My 3 1/2 year old son was getting in the car and bumped the gear shift while the car was off, no foot on the brake and no keys in the ignition and it rolled backwards across the street and hit the neighbors tree resulting in $3100 in damage to trunk and bumper.
The consumer removed the key from the ignition, but failed to place the vehicle in park and did not engage the emergency brake, and the vehicle rolled backwards. The dealer stated a pin in the shifter popped out. [ref]
Consumer hit other vehicle from behind, and dual airbags didn't deploy. Consumer pased out, and dealership will be notified.
The car went into a curve and would not steer out,then for no reason the driver side airbag deployed, knocking the driver out temporaily,causing the car to then proceed off the road, up onto a gaurdrail which then sent the car airborne onto the side of a concrete bridge which then flipped the car head-on into the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.192 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Breeze 96 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 117, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Breeze 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 117. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (24%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (6%), Klimaanlage oder Heizung (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Breeze 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Breeze 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.