Plymouth Grand Voyager 1996: typische Probleme

Plymouth Grand Voyager 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 569, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 569
mit Unfall: 10

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
2 Elektrik 17% aller Beschwerden
3 Kraftstoffanlage 17% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 16% aller Beschwerden
5 Airbags 16% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
7 Sicht 9% aller Beschwerden
8 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 103 Beschwerden (18% aller).
Elektrik: 99 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Kraftstoffanlage: 96 Beschwerden (17% aller).
Motor und Kühlung: 91 Beschwerden (16% aller).
Airbags: 90 Beschwerden (16% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 569 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Airbag-Warnleuchte54 · 9%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch39 · 7%
geht während der Fahrt aus29 · 5%
Klimaanlage oder Heizung26 · 5%
Rauch, Brandgeruch, Feuer26 · 5%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe25 · 4%
Lenkung oder Servolenkung25 · 4%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte25 · 4%
Getriebe rutscht23 · 4%
Rost, Korrosion16 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Antriebsstrang	103	0
Elektrik	99	1
Kraftstoffanlage	96	0
Motor und Kühlung	91	0
Airbags	90	2
Betriebsbremse	57	2
Sicht	50	1
Karosseriestruktur	42	0
Geschwindigkeitsregelung	37	0
Lenkung	30	2
Ausstattung	26	0
Fahrwerk	23	0
Kindersitz	20	0
Schlösser und Verriegelungen	19	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

I got in an accident going 60 mph and the air bags did not deploy! If I would not have turned the wheel left when I did and hit the other vehicle dead on I would have been seriously injured due to the air bags not deploying.
Airbags · Unfall · 2003-04-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10014215
Upon impact, air bags did not deploy. After vehicle was repaired air bag light came on unexpectedly most of the time, and consumer was concerned.
Airbags · Unfall · 2001-01-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 877758
Had a complete blowout on right rear in july 2000. Because the tire was destroyed, I assumed the blowout was due to road hazard. The tires are not "branded" firestone. The second blowout occurred with 35psi cold pressure (I had checked them before we left on the trip) after 100 miles of driving at 60-70 mph.
Reifen · Unfall · 2000-10-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 733647
A truck hit me from the rear and knocked me into the car in front of me. My head hit the steering wheel breaking a small bone in my nose and brusing it and my upper lip and gums. I hit my left inside knee which was bruised and hurt. Xrayed, both mouth and knee and neck. The belt did not restrain me.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2000-06-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 723525
Vehicle was rearended. Upon impact, the middle bench seat was dislodged from tracks and anchors. Manufacturer has inspected the vehicle.
Sitze · Unfall · 1998-07-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 826109
Vehicle would momentarily lose power steering during sharp left turns.
Lenkung · Unfall · 1997-08-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 522622
While driving car intermittently stalled, once resulting in an accident, when stalling occurs all operations are non-functional, including the brakes.
Elektrik · Unfall · 1996-11-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 805113
Affected component: body control module the bcm controls the following: wipers, fuel pump, vehicle power and much more. During a rainy day in oregon ciry oregon, the bcm failed. The car was moving into a parking lot at less than 20 mph. In the parking lot was a police vehicle.
Betriebsbremse · 2019-01-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11166547

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199616
199756
199843
199980
200087
200190
2002109
200342
200426
20054
20063
20073
20083
20094
20101
20141
20151
20191

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 630 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Grand Voyager 128 Beschwerden (19 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 569, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Grand Voyager 1996?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 569. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbag-Warnleuchte (9%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (7%), geht während der Fahrt aus (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Grand Voyager 1996?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Plymouth Grand Voyager 1996 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1996

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.