AI DamagePlymouth Prowler 2000: typische Probleme
Plymouth Prowler 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 17, am häufigsten zu Fahrwerk und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 17
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 47% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 35% aller Beschwerden
- 3 Schlösser und Verriegelungen 6% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 5 Sicht 6% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 8 Beschwerden (47% aller).
- Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (35% aller).
- Schlösser und Verriegelungen: 1 Beschwerden (6% aller).
- Lenkung: 1 Beschwerden (6% aller).
- Sicht: 1 Beschwerden (6% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 17 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 8 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
A lower ball joint failure will cause loss of steering and will cause an accident. Every time they fail, they also destroy the rim. Chrysler knows very well that this is a problem, but will not cover the cost of replacements after they have repaired this item once.
While driving, the ball joint separated from the lower control arm and the car had to be quickly stopped. The car was not drivable and had to be assisted to a safe area. The car was recalled in 2003 to address the same problem (2000 plymouth prowler suspension recall 03v034000).
Window regulator or the cable envelope that has cracked open and not allowing the spinning cable to push the window and the cable is literally coming out of the envelope, or envelope/tubing is simply pulling apart while the interior cable is in motion. .
The contact stated that while driving approximately 5 mph, there was a sudden loss of power steering assist without warning. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the front lower control arm ball joints needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2010 plymouth prowler. The contact stated that the hood props would not support the hood lid when opened. The vehicle was taken to an authorized dealer and repaired. The exact repairs were unknown. The manufacturer was notified of the problem. The approximate failure mileage was 1,952.
Hood shocks do not support hood weight. I have had the hood crash down several times, but no one was hurt. Part is of faulty design. Replacements do not workl, and crash hood if underhood sound insulation gets wet. Extereme danger of death by crashing hood.
Hood struts won't support hood,have been replaced by chrysler once and car has 2000 miles since replacement and no good again.warranty has expired and I see no use replacing again with what chrysler sells.car is 2000 plymouth prowler.I also think chrysler should stand behind this item.
While pulling the top down latch broke. Vehicle was taken to the dealer, who has to order the parts for repairs.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.820 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Prowler 12 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 17, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Prowler 2000?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Karosseriestruktur, Schlösser und Verriegelungen. Beschwerden insgesamt: 17. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (12%), Leistungsverlust / Notlauf (6%), Fenster, Schiebedach (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Prowler 2000?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Prowler 2000 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2000
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.