Plymouth Sundance: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Modelljahre

Was am häufigsten kaputtgeht

• Motor und Kühlung: 45 Beschwerden (14% aller).
• Airbags: 43 Beschwerden (14% aller), davon 28 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Sitze: 35 Beschwerden (11% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Sicherheitsgurte: 31 Beschwerden (10% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Elektrik: 29 Beschwerden (9% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 2,2 l · Benzin · 4 Zyl. 1987–1994
• 2,2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1987–1988
• 2,5 l · Benzin · 4 Zyl. 1988–1994
• 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1989–1992
• 3 l · Benzin · 6 Zyl. 1992–1994
• Automatik, 3 Gänge 1987–1994
• Automatik, 4 Gänge 1992–1994
• Schaltgetriebe, 5 Gänge 1987–1994

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 311 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Rauch, Brandgeruch, Feuer35 · 11%
• Sicherheitsgurte23 · 7%
• Fenster, Schiebedach12 · 4%
• Airbags nicht ausgelöst12 · 4%
• Rost, Korrosion9 · 3%
• geht während der Fahrt aus7 · 2%
• Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch7 · 2%
• Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche5 · 2%
• Getriebe rutscht4 · 1%
• Lenkung oder Servolenkung4 · 1%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• While making a turn at 25 mph vehicle started to accelerate, going through 2 stop signs. Consumer applied brakes and emergency brake, vehicle kept going in circles. Vehicle came to a stop when it hit a low concrete barrier in parking lot. Vehicle at dealer at this time.

  Geschwindigkeitsregelung · 1993 · Unfall · 2002-07-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8014510

• Driving at approximately 60 mph, exiting a ramp and brakes became inoperative. Also, steering locked up, resulting in an accident.

  Betriebsbremse · 1990 · Unfall · 1999-02-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 835112

• Consumer was involved in a 20 mph frontal collision in which the driver's air bag deployed. Please give any further details.

  Airbags · 1994 · Unfall · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 826514

• While stopped in a left turn lane the vehicle was hit from behind. The impact caused both the driver and passenger seatbacks to collapse backward, causing neck strain to the passenger and neck & lower back strain to the driver.

  Sitze · 1990 · Unfall · 1999-01-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 701292

• The vehicle was in a frontal crash and airbags deployed after the collision had taken place. Driver hit head on steering wheel. Also the the seat belts did not properly restrain owner.

  Airbags · 1990 · Unfall · 1998-11-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 830605

• Consumer was involved in 20 mph rear end collision in which the driver's air bag deployed. Please give any further details. 826514 dup 0f 825398; posted on 09-07-1999.

  Airbags · 1994 · Unfall · 1998-07-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 825398

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 199583
• 199660
• 199744
• 199837
• 199945
• 200019
• 200112
• 20024
• 20036
• 20043

Was vor dem Kauf prüfen

• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
• Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
• Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.

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