AI DamagePontiac G6 2010: typische Probleme
Pontiac G6 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 272, am häufigsten zu Lenkung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 272
- mit Unfall
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 64% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Stabilitätskontrolle (ESP) 20% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 14% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 6 Airbags 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- Lenkung: 173 Beschwerden (64% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 61 Beschwerden (22% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 55 Beschwerden (20% aller).
- Außenbeleuchtung: 37 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 22 Beschwerden (8% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 272 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 173 | 6 | 0 |
| Elektrik | 61 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 55 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 37 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 22 | 3 | 0 |
| Airbags | 18 | 5 | 0 |
| Antriebsstrang | 14 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 10 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 1 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Driving down the road steering wheel locked up lost power steering ran car into the median turn the car off works fine for about 3 weeks and did it again this time.
The car was totaled yet my airbags did not deploy. I've already contacted my insurance company, and as everything starts to settle with them I'd like to know if there is anything I can do because of the fact that my airbags didn't deploy.
Whilst driving around 68mph attempting to switch lanes from left to right steering wheel locked propelling vehicle to spin out of control causing driver to strike a concrete barrier
Power steering suddenly went out without warning causing an accident where I had to have body work repaired. After picking up from insurance, I dropped it off at sewell gmc dallas to take care of recalls. At that time they said the power steering is in the recall and will be fixed.
The contact stated that the air bags did not deploy and the vehicle was destroyed. There were no injuries reported. The manufacturer was notified but provided no assistance. The failure mileage was 63,000.
My car rolled over 3 times on the crash the airbags didn't deploy.
There were no life-threatening injuries to the occupants of either vehicle which brings me to my complaint, the entire drivers front fender on our g6 was smashed, the wheel assembly was folded under the car, and the ems/ fire and rescue personell used the jaws-of-life equipment to cut the drivers door off of our g6 to…
Just one month ago that headlight went out also. I have read that there are wiring problems r/t the Pontiac G6. I am unable to drive my car at night without headlights. The fuses, bulbs and relay switches are intact and working. My mechanic says itâs a wiring problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.490 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des G6 654 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 272, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac G6 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Elektrik, Stabilitätskontrolle (ESP). Beschwerden insgesamt: 272. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (60%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%), Scheinwerfer und Rückleuchten (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac G6 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac G6 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.