AI DamagePontiac G6: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Pontiac G6 über 9 Modelljahre: 5.890 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 53% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 3 Außenbeleuchtung 16% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- Lenkung: 3.109 Beschwerden (53% aller), davon 127 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 994 Beschwerden (17% aller), davon 25 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 964 Beschwerden (16% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 728 Beschwerden (12% aller), davon 38 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 409 Beschwerden (7% aller), davon 83 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2006–2010in 9 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2005–2010in 11 Beschwerden genannt
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2007–2010
- 3,9 l · Benzin · 6 Zyl. 2006–2009in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 2005–2010
- Automatik, 6 Gänge 2007–2010
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2006–2007in 3 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5.890 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 3.109 | 127 | 0 |
| Elektrik | 994 | 25 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 964 | 7 | 0 |
| Betriebsbremse | 728 | 38 | 0 |
| Airbags | 409 | 83 | 0 |
| Antriebsstrang | 378 | 13 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 276 | 14 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 273 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 194 | 8 | 0 |
| Motor | 176 | 8 | 0 |
| Fahrwerk | 123 | 7 | 0 |
| Karosseriestruktur | 91 | 20 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 86 | 0 | 0 |
| Sicht | 82 | 2 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The cars power steering went out on my son after a power surge going around a slight turn. He went head on with a box truck an been in the hospital for 3 weeks now with multiple compound fractures to his leg, ribs, tibia, fibia, and femur. Never received a recall notice for this recall.
Upon impact, the driver and passenger side airbags did NOT deploy, which based on the extent of the damage to my vehicle they should have deployed. CONFIRMED REPORT: Yes, one component of the airbag system has already been reported to NHTSA for this make & model car pertaining defects or a problem of the passenger…
The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the power steering suddenly failed causing the driver to lose control of the steering and crash into a utility pole. During crash, the utility pole was damaged and the driver's air bag did deploy as intended.
Iâve had my vehicle for quite some time now and itâs been braking down slowly but surely. From The Switches to Wires. Iâve Had One Miner Accident due to The Brakes. Iâm Just Curious
Shudder shifts intermittently between all gears both in automatic and manual driving mode. No shops have been able to diagnose what the actual problem is. Huge safety risk as there is no telling when it will actually happen and âstallâ the car out in traffic when shifting.
A few miles later down the road I could barely move my steering wheel at all and then the message power steering popped up on my information center as my steering wheel locked up as I attempted to make a turn. Unfortunately I had to go over a curb and into a parking lot because of the mishap.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.