AI DamagePontiac G6 2005: typische Probleme
Pontiac G6 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 679, am häufigsten zu Lenkung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 679
- mit Unfall
- 26
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 68% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 9% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 3% aller Beschwerden
- Lenkung: 459 Beschwerden (68% aller), davon 19 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 86 Beschwerden (13% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 65 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 62 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 48 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 679 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 459 | 19 | 0 |
| Elektrik | 86 | 6 | 0 |
| Betriebsbremse | 65 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 62 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 48 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 20 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 19 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 18 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 18 | 1 | 0 |
| Sicht | 16 | 1 | 0 |
| Airbags | 15 | 5 | 0 |
| Karosseriestruktur | 14 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 13 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 12 | 2 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
A few miles later down the road I could barely move my steering wheel at all and then the message power steering popped up on my information center as my steering wheel locked up as I attempted to make a turn. Unfortunately I had to go over a curb and into a parking lot because of the mishap.
As my son was driving around a corner about 35-40 mph he felt the driver side tire drop down, lost control of the car. The tire shredded off of the hubcap and he flipped approximately 7 times.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact suffered minor cuts on the left hand from the windshield shattering. Medical attention was not required. The vehicle was towed to a local tow lot and inspected by the insurance company. It had not been determined whether the vehicle was destroyed.
Power steering motor and the electronical control stabilizer the steering wheel is hard to turn because it malfunction and I know you'll have a recall for that I took it to a mechanic and he said that's what it is he hooked the computer up to it he even told me that there is a recall I should contact gmc.
While driving at 50 mph, the vehicle stalled and the vehicle rolled over multiple times into a ditch. The air bags failed to deploy. The contact sustained neck and shoulder injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure.
I was pulling into a parking space and began to apply the brakes to stop when the accelerator stuck and threw us forward which resulted in us running into some cement pillars. I had to shift the car into park in order to get the car to stop. The entire front end of the car up to the radiator was crunched.
The air bags failed to deploy. Both front seats were cracked in the mid-lumbar area, which caused severe injury to both front passengers. A total of four occupants were injured and a police report was filed. The failure mileage was 41,805.
The air bags did not deploy in her 2005 pontiac g-6. My insurance company, and the local police were surprised that the airbags didn't deploy. The initial injuries to my wife were some soreness to her side and back, and a bruise above her nose where her glasses hit her. Luckily her injuries were not more severe.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 468 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 1% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des G6 654 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 679, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Pontiac G6 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 679. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (54%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Pontiac G6 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Pontiac G6 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.